Oba načina sta oboževalci
Prednosti motorja vozlišča pritegnejo številna podjetja, da sodelujejo v njem. Med najbolj znanimi kolesnimi motorji na svetu so trenutno podjetje Protean Motor iz Združenega kraljestva, družba Kanade TM4, družba Michelin znanega proizvajalca pnevmatik in družba Bridgestone na Japonskem. Vsi vozniki so bili razstavljeni.
Na avtomobilskem salonu leta 2008 je bila predstavljena konceptna različica športnega avtomobila s štirikolesnim pogonom "Ventu-riVolage". Športni avtomobil je uporabil Michelinovo tehnologijo "Drive Wheel". Na avtomobilskem salonu Guangzhou leta 2010 je Guangzhou Automobile Group razstavljal zgolj na podlagi šasije Alfa Romeo 166. Električna vozila, dva zadnja kolesa avtomobila poganjajo pesto motorji; na avtomobilskem salonu v Šanghaju leta 2011 je Chery Automobile predstavil čisto električno vozilo Ruiqi XI-EV s kolesnim motorjem 336V; leta 2013 je Ford predstavil razvoj na podlagi Ford Fiesta. Motor e-WheelDrive poganja avtomobil.
Na letošnjem avtomobilskem salonu v Pekingu je Rong Hui, namestnik dekana BAIC New Technology Research Institute, novinarjem povedal: "Če je dovolj časa, jih moramo zamenjati s štirimi pogonskimi vozili s pogonskimi pogoni. Pesto mora biti prihodnost. Smer razvoja. "
Profesor profesorja Tsinghua Lian Xiaoying meni, da obstaja neprekinjenost kakovosti pri delovanju vozila. S stalnim napredovanjem tehnologije bodo električna vozila postopoma postala lažja in tehnologija motorja kolesnih pesta se bo še naprej izboljševala. Dokler so vzmetne in neprekinjene mase pravilno razmerje, ne bo imela pomembnega vpliva na zmogljivost vozila.
Tehnologija vozlišča motorja se je rodila zelo dolgo. Do danes še vedno ostaja na konceptu avtomobilske scene. Družba ni opravila nobene obsežne proizvodnje. Poročevalec še ni izvedel, kateri proizvajalec vozil ima določen proizvodni načrt. Xu Xiangyang je dejal: "V naslednjih 10 letih je prenos motorja + še vedno glavni način vožnje."
Poročevalec je izvedel tudi, da je Bosch, svetovno znana komponenta, prepoznala prednosti dvojnega pogona z dvojnim prenosom in je v procesu razvoja sistema.
Hub motor in dual-motor dvojno-prenosa, eden se šteje kot prodor tehnologije, drugi pa je, da ponovno prepoznajo in izboljšajo obstoječo tehnologijo. Kdo lahko reši prihodnost v tekmovanju z metodami vožnje? Čas nam bo povedal odgovor.
