Tržni prostor: do konca leta 2014 je bilo v celoti izdelanih 723 polnilnih postaj in 28.000 polnilnikov. Razmerje med polnilnimi zmogljivostmi in novimi energetskimi vozili je le približno 1: 4. Pred kratkim je bil objavljen načrt za izgradnjo infrastrukture za polnjenje električnih vozil. Do leta 2020 bo število postaj za polnjenje in zamenjavo doseglo 12.000, število tovornih pilotov pa bo doseglo 4,5 milijona, trg za zaračunavanje zmogljivosti pa bo okoli 100 milijard.
Stanje na trgu: Razvoj verige za nabiranje pilotov še vedno obstaja negotovost. Polnilne navade uporabnikov električnih vozil še niso dokončane; vpliv velikega centraliziranega hitrega zaračunavanja na električno omrežje ni enostavno rešiti; stopnja izkoriščenosti obračunskih zmogljivosti je nizka in je težko doseči dobiček samo z zaračunavanjem pristojbin za zaračunavanje zaračunavanja. ;
Razvoj trga: na natečaju sodelujejo elektroenergetska omrežja, Sinopec in druga velika podjetja v državni lasti, BAIC in drugi proizvajalci avtomobilov ter različne vrste gradbenih in obratovalnih podjetij za polnjenje objektov. Trenutno je infrastruktura za zaračunavanje uporabnin omejena, dobiček pa je predvsem posledica razlike v ceni električne energije in pristojbine za zaračunavanje storitev. Model dobička vsake družbe ni jasen. Infrastrukturo za zaračunavanje porabe je treba razširiti, podjetja za upravljanje pa lahko obvladajo več osnovnih podatkov, lahko pa se odraža tudi funkcija pristanišča "Internet +" v polnilnem objektu.
1. Ključne komponente - izračun tržnega prostora
Ključni sestavni deli novih energetskih vozil vključujejo baterijsko, motorno in elektronsko krmiljenje. Stroški celotnega vozila znašajo 30% -45%, električni nadzor motorja pa znaša 20% -25%. Celotno vozilo in drugi deli predstavljajo ostalo. 20%.
Z vidika elastičnosti plošče močnostni akumulator predstavlja največji delež skupnih stroškov vozila in največji prostor plošče. Deli in komponente so razvrščeni glede na tržno vrednost v letu 2020: Celica> Nadzor motorja> Motor> BMS> PACK
2, jedro komponente - moč baterije
Tržni prostor: Baterija je osrednji del novega energetskega vozila, ki neposredno določa učinkovitost vozila. V letu 2014 je povpraševanje po baterijah za električno energijo približno 3GWh. Do leta 2020 se bo z novimi energetskimi vozili povpraševanje po baterijah povečalo na približno 37 GWh. Glede na ocenjeno ceno obstoječih baterij je trg moči litijevih baterij skoraj 100 milijard juanov. Največji prostor med vsemi komponentami.
Tehnična pot: nacionalni inovacijski projekt nenehno povečuje zahteve glede gostote energije akumulatorja. Potrjen je prehod iz litijevega železovega fosfata v ternarne materiale. Veliki proizvajalci avtomobilov so hitro prešli. Pričakujemo, da bo visokotehnološka litijeva baterija v letošnjem letu predstavljala 20% celotne močne baterije na Kitajskem. Naslednje leto se bo povečalo na 50% in postopoma preseglo litijev železov fosfat, da postane glavna pot;
Razmerje med ponudbo in povpraševanjem: po naših izračunih se načrtovane proizvodne zmogljivosti v letu 2015 ne morejo popolnoma izpustiti, celoten energetski trg litijevih baterij pa je še vedno premajhen. Do leta 2016 bo nepopolna zmogljivost za statistično načrtovanje dosegla 40 GWh. S sproščanjem proizvodnih zmogljivosti se lahko razmerje med ponudbo in povpraševanjem moči litijevih baterij obrne in diferenciacija bo očitna, kar bo sprožilo rekonstrukcijo industrije.
2, jedro komponente - moč baterije
Vzorec natečaja: od podatkov leta 2014 AESC, LG in BYD zasedajo tri najboljše svetovne pošiljke, vodilni pa so domači pošiljki BYD, Guoxuan, Lishen in AVIC Lithium ter druga podjetja. Tovarne tujih baterij in proizvajalci originalne opreme imajo tesno razmerje med lastniškim kapitalom in poleg lastne proizvodnje podjetja BYD še vedno raztreseta razmerje med baterijskimi tovarnami in proizvajalci vozil. Po drugi strani pa je očitna vrzel med domačo zmogljivostjo baterije in japonskimi in korejskimi podjetji. Nove naprave Samsung SDI in LG Chem bodo naslednje leto v proizvodnjo, kar bo vplivalo na domače akumulatorje, stiskanje življenjskega prostora, razmerje med ponudbo in povpraševanjem pa bo prineslo preobrat. Preoblikovanje notranjega akumulatorja je neizogibno.
Kdo lahko zmaga: Glede na konkurenčno krajino morajo zmagovalna podjetja imeti naslednje značilnosti: napredna oprema, visoka raven avtomatizacije; vodilni nadzor kakovosti, izogibanje sistemskim tveganjem; odličen razvoj tehnologije, nenehen razvoj novih izdelkov; zadostna zmogljivost za zadovoljevanje novih virov energije Povpraševanje po hitrem razvoju avtomobilov; vnaprej ni naložbenega paketa, večja je tudi možnost nove proizvodne zmogljivosti in izkušenih tehnikov;
3, deli - elektronski nadzor motorja
Tržni prostor: novi energetski avtomobilski motorji in krmilniki motorja so jedro sestavnih delov novih energetskih vozil. Celoten obseg vozila bo spodbudil razvoj industrije. Ocenjuje se, da bo tržni prostor za elektronski nadzor novih energetskih vozil do leta 2020 dosegel 40 milijard juanov.
Vzorec tekmovanja: Udeleženci na domačem trgu so razdeljeni v tri kategorije: 1) tradicionalni proizvajalci motornih vozil na drugih območjih, ki se preoblikujejo čez meje; 2) od začetka obratovanja do novega elektronskega krmiljenja motorja za motorna vozila; 3) s tradicionalnimi vozili in s tehničnega nivoja, domači motor ni bil precej drugačen od mednarodne ravni. Večina proizvajalcev originalne opreme sodeluje z domačimi podjetji. Tržni prostor se bo postopoma povečeval v prihodnosti, tuja podjetja pa ne bodo izključena iz konkurence, vendar bodo prizadeta. Bo nižja od industrije baterij.
Prihodnji razvoj: nastala je glavna tržna struktura. Težave za nove naložbe je, da izkoristijo visoko zemljišče. Industrija bo preoblikovala med zalogami. Z združitvami in prevzemi, močnimi zavezništvi in oblikovanjem zavezništev s prednostmi kapitala in tehnološkimi prednostmi na trgu bodo zgradili močan jar.
4, jedro komponente - električno klimatsko napravo
Tržni prostor: Električni klimatski sistemi so najbolj energetski porabniki avtomobilskih delov v novih energetskih vozilih razen motorjev. Imajo vpliv na nadaljevanje prevoženih kilometrov 1/4 ~ 1/3. Glede na povprečno ceno 60.000 juanov / niz velikih in srednje velikih osebnih avtomobilov in 5.000 juanov / niz osebnih avtomobilov bo tržni prostor industrije električne klimatske naprave do leta 2020 dosegel 16 milijard juanov. Trenutno je prevladujoč trg za kondicioniranje in trg z osebnimi avtomobili ima velik potencial rasti.
Tržni vzorec: Tržna koncentracija klimatskih naprav velikih in srednje velikih osebnih avtomobilov je relativno visoka, trg za osebne avtomobile pa je relativno razpršen. Prodajni model klimatskih naprav za osebne avtomobile temelji predvsem na neposrednih naročilih javnih prevoznih podjetij in avtomobilskih prevoznih podjetij. Stranka ima visoko viskoznost in bruto stopnja dobička je do 40%. Na domačem trgu so delili Songzhi, Hunan Huaqiang in Guangzhou Lean. Pridobite naročilo. Na trgu klimatskih naprav za osebne avtomobile prevladuje standardni način. Tržna konkurenca je ostra, razmeroma razpršena in stopnja dobička je nizka. Trenutno imajo tuja podjetja še vedno očitne prednosti.
Prihodnji razvoj: glavni vzorec trga klimatskih naprav za osebne avtomobile je bil oblikovan, vodilno podjetje pa se bo "močno in močno" nadaljevalo. Trg klimatskih naprav za osebne avtomobile ni bil spremenjen, industrija pa je treba nadalje integrirati. Podjetja s tehnološkimi in stranskimi prednostmi lahko prevladujejo močne zveze.
