Zhangyichao in Wang Dong, raziskovalca Nacionalnega laboratorija za obrambo znanosti in tehnologije ključnega laboratorija za ladijsko integrirano energetsko tehnologijo Univerze za pomorstvo, so v 24. številki časopisa Električna tehnologija leta 2018 zapisali, da je harmonična metoda žleba rotorja pomembna hitrost motorja metoda ocenjevanja. Vpliv motornih parametrov je majhen. Ima močno robustnost parametrov in dobro perspektivo na področju brezstičnega krmiljenja indukcijskega motorja. Tradicionalna harmonična metoda žleba rotorja večinoma temelji na analizi tokov statorja, harmoniko žleba rotorja v toku statorja je enostavno omejeno s strukturo motorja, amplituda je majhna, razmerje med signalom in šumom pa šibko, kar vpliva na natančnost ocene posploševanja in hitrosti vrtenja.
Glede na zgornje težave so predlagane harmonike žleba rotorja v magnetnem polju indukcijske reže tuljave, nameščene znotraj motorja. S preučevanjem dejavnikov, ki vplivajo na razmerje med signalom in šumom v utoru žleba rotorja, je predlagana optimalna konstrukcijska metoda za postavitev indukcijske tuljave. Rezultati simulacije in eksperimentalnih raziskav na 15-faznem električnem stroju kažejo, da zasnovana indukcijska tuljava lahko močno izboljša razmerje med signalom in šumom v utoru rotorja, metoda ocenjevanja hitrosti pa ima dobro natančnost.
Za krmiljenje indukcijskega vektorja motorja potrebuje natančno vrednost hitrosti, da doseže nadzor v zaprti zanki. V praksi se za merjenje hitrosti motorja običajno uporabljajo vrtljivi senzorji hitrosti, na primer vrteči se transformatorji in fotoelektrični dajalniki. Te naprave so zrele v tehnologiji in imajo visoko merilno natančnost, toda v nekaterih primerih, ko so zahteve glede okolja, prostora in zanesljivosti ostre, obstajajo težave, kot so upad natančnosti merjenja in težko vzdrževanje vodov, zlasti pri potopitvi vode, ekscentričnosti vibracij in drugih pogojih ne more normalno delati. Te težave bodo zmanjšale zanesljivost motornega sistema in omejile njegovo območje uporabe.
