Kitajski veliki motorji imajo veliko hitrost in se pogosto uporabljajo v naftni, kemični in električni industriji za pogon mehanskih obremenitev z velikimi inercijskimi trenutki, kot so ventilatorji, črpalke in kompresorji. Na široko se uporabljajo tudi enofazni asinhronski motorji, ki so sestavljeni iz statorja, rotorja, ležaja, ohišja in končnega pokrova.
Stator je sestavljen iz podstavka in železnega jedra z navitji. Železno jedro je izdelano iz pločevine iz silikonskega jekla, ki so preluknjane in laminirane z dvema sklopoma glavnih navitij (imenovanih tudi teče navitja) in pomožnih navitij (ki jih imenujemo tudi začetna navitja v sekundarna navitja) z razmikom 90 ° električnih kotov. Glavno navijanje je priključeno na napajanje z izmeničnim tokom, pomožno navijanje pa je serijsko priključeno na centrifugalno stikalo S ali začetni kondenzator in tekoči kondenzator, nato pa je priključen napajalnik.
Rotor je rotor iz litega aluminija iz kletke. Jedro je laminirano z aluminijem in se vlije v utor jedra, končni obroči pa se vlijejo skupaj, da se kratek stik rotorske palice v kletko z veverico.
Enofazni asinhronski motorji so razdeljeni na enofazne asinhronske motorje z zagonom, enofazni kondenzatorji, asinhronski motorji, asinhronski enofazni kondenzatorski asinhronski motorji in enofazni asinhronski kondenzatorji z dvojno vrednostjo.
