Že leta 2010, kot svetovno znani razvijalec alternativnih energetskih tehnologij, UQM napovedal, da je skupaj razvila sistem prenosa moči za čista električna vozila ter hibridni potniških vozil z BorgWarner, in pogon UQM PowerPhase. Pogonski sistem je bila vključena v BorgWarner je 3103eGearDrive, elektronsko usmerjenih premika most zagotoviti osebe CODA čisto električnim pogonom na prednji kolesi sedan. UQM je PowerPhase električni pogonski sistem je z maksimalno močjo 100 kW in neprekinjeno 45 kW; svoj vrh navora je 300 Nm in neprekinjeno navora je 160 Nm; Ta sistem tehta 46 kg, največji premer je samo 280 mm. Ta motor se lahko široko uporablja v osebnih vozil, vključno z mini-avtomobilov. Sistem ima tudi biti optimističen predstava štirimi kvadranti, dinamično navor, hitrost in napetost nadzor, in njeno učinkovito sporočitev obrok v območju krivulja moči je več kot 90 %.
Nasprotno pa trenutno obstaja ni podjetja, ki dejansko proizvajajo električni motorjev na Kitajskem. Le nekaj podjetij, ki so vključeni v dejavnosti električni motor vozila, kot so Wanxiang skupine.
Domači učinkovit motor vsebuje na stotine milijard trgov
V zadnjih letih, čeprav je Kitajska je v bistvu dohaja na mednarodni ravni pri raziskavah in razvoju motorjev z visokim izkoristkom, tehnološki napredek je zelo optimističen; ampak na žalost, domača uporaba IE3 motorjev, ki se proizvaja na Kitajskem je premajhen, in večina od njih se uporabljajo za izvoz. To ni težko videti, da Kitajska ima še vedno veliko izzivov v visokim izkoristkom motorji.
Kot vsi vemo, porabo električne energije elektromotorjev v industrijski sektor predstavlja približno 75 % porabe električne energije za industrijo. Zato elektromotorjev za varčevanje z energijo postalo ključ do industrijskih vzmah zaščiteni revir. Z dvojno pritiski varčevanje z energijo, zmanjšanje emisij in varstvo okolja, energetsko varčne opreme zastopa visokim izkoristkom motorji pritegnil veliko pozornost na trgu.
Visokim izkoristkom motor je motor z visokim izkoristkom univerzalni standard motor. Visokim izkoristkom motorji uporabo nova motorna modelov, novih procesov in novih materialov za izboljšanje učinkovitosti proizvodnje z zmanjšanjem izgub v elektromagnetno, toplotne in mehanske energije. V primerjavi s standardno motorji, varčevanje z energijo učinek uporabe motorjev z visokim izkoristkom je zelo očitno, in učinkovitost se lahko poveča za 4 % v povprečju.
Že leta 2008, Kitajska je iz varčevanja z energijo pogonskega sistema kot eden prvih deset projektov varčevanja z energijo v državi. V letu 2009, se uporablja tudi visokim izkoristkom in izjemno učinkovita motorna aplikacij za Huimin Engineering. Na začetku lanskega leta, je bila uvedena nacionalna Motor načrta za energetsko učinkovitost izboljšanje. Načrt je omenil, da v letu 2015, Kitajska bo nadgraditi svoj motor izdelkov, in 50 % asinhroni motor proizvodov nizke napetosti trifaznih kletko in 40 % motorna proizvodov visoke napetosti bo zelo učinkovito. Standard motorna energetske učinkovitosti standardov; Kumulativna spodbujanje visokim izkoristkom motorji 170 milijonov kilovatov, odpravo kilovatov 160 milijonov nizko učinkovitost motorjev, izvajanje gibalih energetsko varčne tehnologije reforme 100 milijonov kilovatov, izvajanje odpravo motorji in učinkovito obnovil 20 milijonov kilovatov.
Z drugimi besedami, se ocenjuje, da 80 milijard kWh električne energije v letu 2015, bo v skladu shranjeni, ustreza varčevanje 26 milijonov ton premoga, standardno in zmanjševanje emisij ogljikovega dioksida z 68 milijonov ton. Oddelek za ohranjanje energije in celovitih uporaba Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo je napovedal, da bo uradno izvajati motor energetske učinkovitosti izboljšanje načrt nationwide. To namerava uporabiti tri leta za izboljšanje energetske učinkovitosti nacionalnih motorja in spodbuja preoblikovanje in dograditev avtomobilske industrije, vključno s 30.000 letne porabe električne energije za 10 milijonov kWh ali več. Število industrijskih podjetij bo poudarek izvajanja načrta. Glede na to oceno, izvajanje tega načrta bo voziti povpraševanje za visokim izkoristkom motorji in sorodna oprema na skoraj 100 milijard juanov. V prihodnosti, z napredovanjem načrta za izboljšanje energetske učinkovitosti, povpraševanje po visoko učinkovitostjo motorji bo postopoma sprosti, kaže na povečanje leta v leto.
Motor kitajskega izvoza bo postopoma povečati
Trenutno obstajajo manj in manj podjetja v tradicionalnih proizvodnih motor v razvitih državah Evrope in ZDA. Pod to ozadje, Kitajska motorna podjetja lahko postanejo njihovi uvozniki. Delež visokim izkoristkom motorji v domačem obstoječih zalog motorji je manj kot 5 %, in motorji z visokim izkoristkom, ki proizvaja predvsem prodajajo v tujini. Po virih industrije, delež visokim izkoristkom motorjev na Kitajskem je trenutno le 23 % 25 %.
Čeprav Kitajska je postopoma postal glavni motor proizvodnje države in obvlada proizvodne tehnologije z visokim izkoristkom in izjemno učinkovito energetsko varčnih motorjev, splošno konkurenčnost motor predelovalna industrija je še vedno šibko, z veliko porabo motor in nizko energetske učinkovitosti. Gao Dongsheng, namestnik direktorja oddelka za varčevanje z energijo in celovitih uporaba Ministrstvo za industrijo in informacijsko tehnologijo, je dejal, da trenutno še vedno obstaja velik razkorak med Kitajske skupne energije ravni učinkovitosti in tujih držav, še posebej učinkovita uporaba električne opreme, kot so motorji in transformatorji. Letna poraba električne energije s motor predstavlja 64 % porabe električne energije celotne družbe. Porabi energije motorja v industrijski sektor predstavlja več kot 70 % porabe električne energije v industrijskem sektorju. Energetsko učinkovitost pogonskega sistema je precej drugačna od tuje države, približno 15 %. Približno 20 %.
Po GB186132012, ki je standardni, tekoče proizvodnje na Kitajskem in v uporabi motorji so večinoma razreda 3 energetsko učinkovite motorji, ki so nižje od standardne. Povprečno učinkovitosti je 87 %, in učinkovitost visokim izkoristkom motorji že razvila v razvitih državah je dosegla 91 %. Poleg tega statistični podatki ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo kažejo, da trenutno delež visokim izkoristkom motorji v domačem motorji je le približno 5 %. Nekateri strokovnjaki, je dejal, da v prihodnosti, Kitajska mora opraviti poglobljene raziskave na energetsko varčne tehnologije za elektromotorjev in njihovih sistemov, kot so raziskave in razvoj motorjev in visoko učinkovitost in varčevanje z energijo, visoko učinkovitost prenosa sistemi, razumno ujemanje motor sistemov in rešitev za integracijo sistema za energetsko varčne motor sistemi. Na drugi strani, je treba oblikovati varčne sorodne standardov za motor sistemi, kot so obnova smernice sistem varčevanja z energijo, varčevanje z energijo testiranje in oceno standardov za motor sistemi posebna področja. Poleg tega moramo oblikovati a pogonskega sistema energije certifikacijska agencija, kot so trg dostop certificiranje, certificiranje produkta za varčevanje z energijo, varčevanje z energijo certificiranje sistemov različnih visokim izkoristkom motor.
