Kitajske nove energije vozila, nameščena zmogljivost maja presegla 90.000 enot
Poganja trajno visoke hitrosti rasti nove energije vozila proizvodnje in prodaje, zahtevo za pogon motorja trg, ki je ključni element nove energije vozil, dvignila tudi hitro. Po podatkih iz prvi električni Research Institute, v maju 2018, skupne inštalirane zmogljivosti domačih nove energije vozila pogon motorjev dosegel 90,242 enot in trajnimi magneti sinhronski motor predstavljali skoraj 90 % postane mainstream trga.
Med izhodno distribucijo novih vozil energije, ki v maju, samo nekaj modelov so opremljene z dvema ali več motorji voziti. Med njimi, na področju potniškega vozila, ta del modela je skoraj 3.000 in zmogljivosti pogonskega motorja je skoraj 6000.
Na področju gospodarskih vozil (vključno z novo energijo avtobusi in novo energijo posebna vozila), je število modelov, ki so opremljena z dvema ali več motorji voziti več kot 1200, in skupna Inštalirana zmogljivost pogon motorjev je več kot 2.400.
V pogon motor proizvajalci, Top10 proizvajalci prodajajo skupaj 53,647 enot motornih pogonov v maju, predstavlja skoraj 60 % celotne pošiljke, s koncentracijo visoke zmogljivosti.
BYD, Beiqi nove energije, Yutong avtobus, itd, zaradi velikega obsega prodaje svoje nove energentov za vozila, pogon motornih Inštalirana zmogljivost vodi. Proizvajalci nove energije vozila pogon motorjev, kot so velika Automotive Electronics Co, Ltd, Jingjin električni Technology Co., Ltd in Huayu avtomobilski električni sistem Co, Ltd, pridobili tudi naročila iz nove energije proizvajalci vozil, ki temelji na tehnologija prednosti njihovega izdelka.
Iz podporne položaj pogon motornih proizvajalec in potnike avtomobila glavnega motorja tovarne, skupno podporo avto elektronika napaja predvsem SAIC in Shaanxi Tongjia; lep električno energijo napaja predvsem Geely in Changan avtomobilov; predvsem dovaja Huayu avtomobilov SAIC Roewe in SAIC Chase. Datong modelov; Deyang elektronika, predvsem dovaja električni Zhidou; Juyi moč je predvsem poslati Jianghuai, Chery in Yundu; Jieneng moč predvsem dovaja Zhongtai avtomobilov.
Na podlagi analize Kitajske vožnje motornih Inštalirana zmogljivost v maju, zaradi prednosti Kitajske redkih zemeljskih virov mainstream motorja je sinhronski motor s trajnimi magneti. Ker ta mesec je zadnji mesec poln prehodnega obdobja subvencije politike, proizvodnja nove energije avtobusov v maju je bližje vsoti preteklih štirih mesecev, tako, da obremenitvijo voziti motor ne bili zelo prizadeti zaradi majhen padec proizvodnje nove energije potniških vozil ta mesec. Znesek je skoraj enako kot v aprilu. Kot prehodno obdobje se je končalo junija 11, vožnje obremenitvijo voziti motor predvidoma ostal stabilen pod dvojno dejavniki izvajanje New Deal in ponudbe podjetja avto. Za motor proizvajalci, predstavnik avto podjetja, ki vstopi na nove energije vozila polje prej, BYD, Yutong avtobus, Beiqi nove energije, itd, že vnesli področju pogon motorjev, in zaradi velike prodaje svoje nove energije vozil, voziti motor je nameščen. Vodi pot.
Vendar, kot bolj tradicionalnih avtomobilska podjetja in novo Internet pogon vnesite novo vozilo energetskega trga, pozoren na stroškovno učinkovitost celotnega vozila, proizvajalci specializirano novo energijo motorji za pogon vozil bodo imeli več tržnih priložnosti.
