Trenutno stanje domačih elektronskih kontrolnih podjetij: jedrne komponente so v bistvu uvožene
Shenzhen Yingweiteng električnih vozil Drive Technology Co, Ltd (v nadaljnjem besedilu "Yingweiteng") je prvo podjetje echelon domačih krmilnikov motornih vozil, ki se ukvarjajo predvsem z novimi motornimi krmilniki motornih vozil, pomožnimi krmilniki, DC-DC pretvorniki, motorji in polnilci za avtomobile. Raziskovanje in razvoj ter proizvodnja polnilnih pilotov / polnilnikov in drugih izdelkov na tleh, elektronski kontrolni sistem gospodarskih vozil ima visoko učinkovitost nadzora, varnost in zanesljivost ter je na trgu široko priznan. Od leta 2017 je INVT uradno začel z raziskavami in razvojem elektronskih kontrolnih sistemov za osebna vozila.
Yu Lingfei, ki se je vrnil iz tujega podjetja, ima globoke izkušnje v domačem in mednarodnem industrijskem okolju. Dejal je, da v primerjavi z mednarodnimi velikani še vedno obstajajo vrzeli v domačih proizvajalcih elektronskega nadzora. Razume se, da se lahko z elektronskim nadzorom kot primerom zgolj nekatere diskretne komponente in pasivne komponente izdelajo izključno doma. Večina električnih komponent, kot so IGBT, je še vedno treba uvažati iz tujine, osnovni kontrolni čip in mikroračunalnik z enim čipom pa morata biti uvožena iz tujine, te vrzeli pa so predvsem posledica vrzeli med oblikovanjem čipov, embalažo in ekosistema programske opreme.
Yu Lingfei se zdi, da je največja vrzel v vrzeli v ozaveščenosti o raziskavah in razvoju celotne industrije. Velika tuja podjetja razvijajo izdelke naslednje generacije tri do pet let pred predvidenim rokom. So zelo usmerjene v prihodnost in uporabljajo generacijo in generacijo pred raziskovanjem. Domača osnova v zvezi s tem je razmeroma nezadostna, naprednejša naložba v predpogodbe za izdelke pa je še večja.
Serija IFL: mejnik v razvoju Invitro
Samo zaradi vrzeli, v luči prihajajoče vsesplošne konkurence v letu 2020, Yu Lingfei je bolj nujno. Zato so raziskave in razvoj izdelkov za elektronsko kontrolo osebnih avtomobilov podjetja INVT spodbujali z vidika kadrov, rešitev in sistemov do leta 2020 in na koncu uvedli serijo novih energetskih krmilnikov za osebne avtomobile IFL, ki so mejnik za INVT.
Po poročilih bo ta serija krmilnik platforme osebnega avtomobila, ki ga je zgradil Invitro, z uporabo mikrokrmilnika Infineon TriCore in SBC inteligentnega čipa za upravljanje porabe energije, z napredno topologijo in funkcionalno varnostno zasnovo, popolno diagnostično službo UDS, da bi dosegli mednarodno napredno raven podobnih izdelki; njegov krmilnik ima največji izkoristek 98,5%, učinkovitost v 75-odstotnem delovnem območju pa je večja od 93%. Celotna učinkovitost sistema bo za 1% višja od industrije.
Trenutno so izdelki serije INVL IFL enočlanski mikroračunalniki in motorji, električni krmilniki in reduktorji tri-v-enem, in vnesli številne domače avtomobile, kot so Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei itd. Novi modeli, opremljeni s serijo IFL, bodo serijsko proizvedeni od druge polovice leta do leta 2020.
Yu Lingfei je povedal, da je serija elektronskih kontrolnih izdelkov IFL enako pomembna za domače elektronsko kontrolno polje, saj bo to prvi izdelek na Kitajskem, ki se bo množično proizvajal z arhitekturo TriCore in AutoSAR.
Poleg razvoja pogonskega sistema INVT krepi tudi tehnično kopičenje nekaterih ključnih komponent. Projekt silicijevega karbida, ki ga skupaj promovira podjetje in velik domači proizvajalec avtomobilov, bo letos zaključil preverjanje moči prototipa in bo preverjeno naslednje leto. Silicijev karbid je industrija že dolgo priznala kot alternativo IGBT.
Pripravite se na prihod velikanov z izdelki visokega standarda v letu 2020
Za načrtovanje izdelkov elektronskega nadzora INVT novih osebnih avtomobilov za energijo je Yu Lingfei dejal, da bodo letos njeni posamezni izdelki množično proizvedeni. V letih 2019 in 2020 bodo tri-v-eni produkti prenosnega sistema razreda A serijsko proizvedeni; Poleg tega bo leta 2019 INVT začel z razvojem tristranskega produkta razreda A0. Po letu 2020 bo vključen v razvoj izdelkov za električno servo volan (EPS), raven varnosti proizvodov pa bo dosegla ASIL-D.
Nekateri ljudje verjamejo, da bo leto 2020 prvo leto kitajskih novih energetskih vozil in Yu Lingfei se strinja s tem stališčem. Yu Lingfei je dejal, da do leta 2020, ko so subvencije popolnoma umaknjene, bodo morali domači proizvajalci srečati s tujimi velikani. Nova energetska industrija elektronske kontrole osebnih avtomobilov bo prav tako vstopila na trg modrih oceanov. Da bi prevzeli vodilno vlogo na velikem trgu, so po letu 2020 samo standardi za raziskave in razvoj izdelkov zaupani, da bodo tekmovali z velikani.
