Voznik električnega vozila integriran visokonapetostni razdelilnik moči, ki zagotavlja vmesnik za hitro polnjenje, počasno polnjenje, kompresor klimatske naprave, DC-DC, PTC grelec
Zaradi neravnega razvoja industrije motornih krmilnikov razvoj trga še vedno ni uspešen. Pri nekaterih velikih proizvajalcih avtomobilov je poudarjena varnost, kakovost in učinkovitost izdelkov, vendar pa mnogim malim in srednje velikim proizvajalcem avtomobilov ni zagotovljeno. Zlasti v industriji logističnih vozil obstaja splošen položaj pri naročanju terminalov, obrestni vzorec pa je bolj zapleten in razmerje med ceno in zmogljivostjo ni nujno prevladujoči dejavnik izbire. Kar zadeva industrijsko konkurenco, so uspešnost, cena, dostava, kakovost in pravočasnost razvoja novih izdelkov pomembna konkurenčna mesta za glavne proizvajalce.
Huichuanova nova elektronska nadzorna cesta za energetska vozila je doživela cikel od osebnih avtomobilov do gospodarskih vozil in nato nazaj do osebnih avtomobilov, ki je v raziskovanju oblikovala svojo elektronsko kontrolno cesto.
Huichuan je vstopil v industrijo motornih vozil zaradi povezanih projektov Geely in Zotye. Ker na trgu vozil ni bilo velikih razvojnih priložnosti, avtomobilski proizvajalci pa so imeli močne samokontrone električne impulze, je Huichuan prilagodil svojo glavno smer za usmerjanje gospodarskih vozil. Huichuan je s sodelovanjem z Yutongom, največjim svetovnim proizvajalcem osebnih avtomobilov, razvil in izpopolnil lastno linijo komercialnih vozil. Inovativni in inovativni Yutong ima strog nadzor nad dobaviteljskimi zmogljivostmi. Od sodelovanja z Yutongom, Huichuan sodeluje z razvojem različnih konkurenčnih izdelkov, vključno s konceptom "pet-v-enem" popolnoma integriranega pogonskega sklopa, ki je globoko zakoreninjen v srcu ljudi.
Tradicionalni avtobusi so bili v preteklosti običajno spremenjeni na drugem razredu šasije tovornjaka. Postavitev moči celotnega vozila je enaka kot pri trenutnem logističnem vozilu, kar pomeni, da se lahko električno krmiljenje osebnega vozila preprosto preseli v logistično vozilo. Huichuan je prav tako pridobil na turbulentnem trgu logističnih vozil. Do sredine leta 2015 bo Huichuan razmišljal o tem, kako okrepiti svoje mesto na področju osebnih avtomobilov z največjimi tržnimi zmogljivostmi v prihodnosti. Huichuan je s pomočjo analize primerjalnih analiz ugotovil, da domači tehnični status daleč od dejanskih zahtev osebnih avtomobilov. Ta vrzel se ne odraža samo na tehnični ravni samostojnih strojev, ampak tudi v sposobnosti sistematizacije. V odgovor na ta zaključek, Huichuan izvaja strategijo "gremo ven, prosim pridi, lokaliziraj". Huichuan ima velik tržni položaj na trgu na Kitajskem in vzdržuje tehnično sodelovanje z najvišjimi evropskimi podjetji (Benz, BMW elektronski dobavitelji nadzora). Hkrati pa partnerji podpirajo tehnične zmogljivosti (ne uvajanje in prebavo določenih izdelkov), lokalizirane raziskave in razvoj ter proizvodnjo, izboljšanje učinkovitosti in zmanjševanje stroškov.
S pospeševanjem subvencij za domači trg novih energetskih vozil v prihodnosti gospod Zhang Wei meni, da bi moral obravnavati naslednje tri vidike. Prvič, utrditi temelje gospodarskih vozil. Trg z novimi energetskimi komercialnimi vozili bo zrel. Zaradi boljšega predstavitvenega učinka zgodnjih kupcev, vedno več strank z relativno fiksnimi linijami prepozna prednosti novih energetskih vozil in ustvarja spontane nakupne namere. Drugič, nova energetska vozila so zelo privlačna in njihovi stroški so precej nižji od stroškov tradicionalnih vozil. Drugič, s tehnološkimi inovacijami se uporabljajo novi materiali, novi procesi in nove naprave za razvoj izdelkov z visoko gostoto moči in visoko integracijo. Zmanjšajte stroške rešitve. Tretjič, postavitev popolnoma avtomatizirane proizvodne linije v prihodnji podpori serije lahko učinkovito zmanjša proizvodne stroške in izboljša kakovost.
"Kakovost, varnost, stroški" je glavni tehnološki razvoj trenutnega nadzora motorja
Na tej stopnji novi trg energetskih vozil predstavlja visoko učinkovitost, visoko gostoto moči, visoko zanesljivost, funkcionalno varnost in nizke stroške za izdelke krmilnika motorjev. Visoka učinkovitost je izboljšanje življenjske dobe akumulatorja z zmanjšanjem krmilnega območja; velika gostota moči je doseči postavitev vozila in zahteve glede trka ter hkrati uresničiti lahkotnost vozila; visoka zanesljivost, saj je okolje, v katerem deluje vozilo, ostro, v temperaturi, kot je v soncu. Temperatura vozila lahko doseže 80 stopinj Celzija, pozimi pa minus 30 stopinj. Vibracije so zelo različne zaradi vibracij zaradi različnih cestnih pogojev vozila; življenje družinskega avtomobila je običajno 15 let. Zato je zanesljivost tudi kritična.
"Kakovost, varnost, stroški" je trenutno v središču velikega razvoja tehnologije pri nadzoru motorja.
Zahteve glede kakovosti avtomobilske industrije so zelo visoke. Na primer, Toyotine zahteve glede kakovosti so 10 ppm. Ta zahteva je velik izziv za domače proizvajalce. V smislu kakovosti, Huichuan strogo sledi specifikacijam TS16949 in ISO26262 v razvojnem procesu. Zanesljivost je v središču zasnove. Od izbire naprave do posameznega certificiranja, do preverjanja zanesljivosti PCBA in nazadnje do celotnega stroja je zanesljivost še posebej pomemben ocenjevalni standard v vseh pogledih. Kar zadeva življenjsko dobo izdelka, blazinica opravi preskus zanesljivosti, analizo rezin v omrežju in analizo plasti naprave ter končno doseže 15-letno pričakovano življenjsko dobo in ciljno zahtevo 400.000 km. Z vidika varnosti se osredotoča predvsem na standard ISO2626, oblikuje sistemske rešitve, ki ustrezajo standardom, in potrjuje certifikat. Z vidika stroškov se zmanjšanje stroškov večinoma doseže s tehnično optimizacijo, kot so prilagoditev IGBT, Hall self-made in dekodiranje programske opreme za predenje.
V celoti je avtomobilska industrija velika industrijska predelovalna industrija z izjemno visokimi varnostnimi zahtevami. Upravljavci so najpomembnejši del njih, njihove zahteve glede kakovosti pa so zelo stroge. Stranke s ppm ravni ne bodo uporabljale kakovostnih podstandardnih krmilnikov, ker nekvalificirani krmilniki proizvajalcem razkrijejo vozila, ki so opozorjena in zahtevajo tveganje.
Standard kakovosti ni dovolj, tehnična optimizacija nadzora motorja pa je še vedno na cesti. V prihodnosti bo krmiljenje motorja doseglo učinkovitost krmilnika višjo od 98% prek tehnologije IGBT, SIC čipa in pakiranja ter optimizacije programske opreme algoritma; preko naprave IGBT, kondenzatorja, Hall senzorja, bakrenih vodov itd. po meri gostote moči do 20 kW / l ali več; Prilagodljivost do okolja je postala višja in stopnja zaščite regulatorja je IP67 ali celo IP68, kar zagotavlja, da vozilo deluje varno pod različnimi industrijskimi kontrolami. Če je vozilo med močnim dežjem poplavljeno s krmilnikom, lahko vozilo še vedno deluje normalno. Zaradi vedno večjega števila električnih vozil v vozilu so elektromagnetne motnje ključnega pomena za varno delovanje vozil in normalno delovanje električne opreme. Zahteve za EMC se bodo zvišale na raven razreda 5. Z razvojem inteligentnih vozil priljubljenost vozne vožnje in prihodnja avtonomna vožnja postaja vse bolj zahtevna za varnost vozil. Zato bo stopnja funkcionalne varnosti v prihodnosti dosegla ISO2626ASILD. Z naraščajočim obsegom novih energetskih vozil so stroški ključni dejavnik, ki omejuje razvoj novih energetskih vozil. Visoka kakovost in nizki stroški bodo ključ do prihodnjih tehnoloških dosežkov.
