Varčevanje motornega sistema je pomemben del kitajske ustanovitve družbe, ki je usmerjena v ohranjanje, in razvoja krožnega gospodarstva. Njegova jedro je v tehnoloških prodorih. Trenutno obstajajo dve vrsti motorjev z visokim izkoristkom, ki imajo na trgu absolutno prednost: tri-fazne asinhronske motorje z visokim izkoristkom serije YE3 in sinhroni motorji s permanentnim magnetom. Vendar pa po mnenju udeležencev na trgu dejanski učinek varčevanja z energijo motorja YE3 ni dober in motor po trajnem magnetu bo po uporabi za določeno časovno obdobje imel različne stopnje; motor za odpornost ima prednosti stabilnosti in varčevanja z energijo, vendar je tehnično izvajanje težavno.
V raziskavi trga je poročevalka ugotovila, da Shenzhen Fengfa Technology Development Co, doo ni le prekinil tehnične težave preklopljenega motorja za odzivanje, temveč tudi uspešno industrializiral to tehnologijo. Oktobra letos je ta tehnologija prešla znanstvene in tehnološke dosežke Ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo, njen učinek varčevanja z energijo pa lahko doseže 15% do 20%, kar precej presega obstoječo visoko zmogljivo motorno tehnologijo.
Trenutno je bil zamenjan motor nemotenega motorja v uporabi v keramiki, kemični industriji in drugih industrijah. Zhou Qingyu, predsednik Fengfa Technology Development Co, Ltd je povedal novinarju Economic Daily, da je Shandong Laiwu Taihe Biochemical Co., Ltd. pretvoril prvotni trifazni asinhronski motor v inteligentni motor za regulacijo hitrosti, dosežen pa je bil tudi prihranek energije 20,16%. Foshan Liangjian Co., Ltd. opravil primerjalni test o varčevanju z energijo v mlinu, kar kaže, da je stopnja varčevanja z energijo dosegla tudi 14% do 16%.
Treba je omeniti, da bo ta tehnologija rešila obstoječo dilemo o električnih avtomobilih. Zhou Qingyu je razkril, da se sedanja tehnologija motorja Fengfa Technology Development Co, Ltd lahko uporablja za izboljšanje obstoječega motorja električnih vozil, in stopnja varčevanja z energijo motorja lahko doseže do 50%. To prav tako pomeni, da se lahko pri istem zmogljivosti akumulatorja poveča križarsko območje električnega vozila za 50%; skupaj z udarcem motorja brez toka, se bo življenjska doba baterije povečala za 100% do 20 let.
Strokovnjaki so povedali, da je na eni strani sistem zamenjanih motorjev brez motenj idealna oprema za tehnološko preoblikovanje in nadgradnjo izdelka. V industriji lahko zmanjša porabo energije za več kot 20%, zmanjša pa tudi emisije industrijskih odpadkov ter spodbuja preoblikovanje in nadgradnjo podjetij. . Po drugi strani pa sta motor, električni nadzor in oskrba z energijo tri ključne točke podjetja za električna vozila. Novi elektromotor se lahko uporabi kot preboj za rešitev problema, ki ga ima sedanje čisto električno vozilo kratko potovanje in spodbuja nadaljnji razvoj industrije električnih vozil na Kitajskem.
