Varstvo okolja, varčevanje z energijo v motor vbrizga novo vitalnost
Energetska in okoljska zaščita ima veliko možnosti za prihodnji razvoj. Ocenjuje se, da bo skupna izhodna vrednost dosegla 2,8 bilijona juanov do leta 2012, do leta 2020 pa bo verjetno presegla 5 bilijonov juanov in postala ena pomembnih industrijskih stebrov nacionalnega gospodarstva. Pri varčevanju z energijo in varstvu okolja se ohranja energija v glavnem nanaša na varčevanje z industrijsko energijo in varčevanje z energijo v stavbah. Zaščita okolja je predvsem obdelava odpadnih voda, obdelava trdnih odpadkov, razžvepljevanje, denitracija in odstranjevanje prahu. Kar zadeva naložbe, bi ga bilo treba določiti vnaprej, preden je politika obetavna in optimistična glede naložbenih priložnosti vodij industrije.
Širok prostor za varčevanje z energijo
Industrijski varčevanje z energijo V celotni družbi porabi približno 70% porabe električne energije na industrijskem področju, medtem ko poraba električne energije industrijskih motorjev predstavlja 70% električne energije, porabljene v celotnem industrijskem sektorju. Zato se lahko z energetsko varčno transformacijo industrijskih motorjev močno zmanjša poraba energije v celotni družbi. V skladu z 30-odstotnim izračunom učinka pri varčevanju z energijo, če bodo vsi industrijski motorji dodatno obnovili energijo, se bo letna poraba električne energije v celotni družbi zmanjšala za 15%, kar ima velike gospodarske in družbene koristi. Vidimo lahko, da je energetski potencial motorja ogromen, izboljšanje učinkovitosti delovanja motorja pa bo glavno sredstvo za varčevanje z industrijsko energijo.
Obstajata dva načina za izboljšanje učinkovitosti delovanja motorja. Ena je izboljšati učinkovitost delovanja AC motorja s pomočjo regulacije hitrosti pretvornika frekvenčnega pretvornika; druga pa je uporaba visoko učinkovitega motorja. Sklicevanje na frekvenčni pretvornik je glavni način na področju varčevanja z industrijsko energijo. Energetska učinkovitost pretvornika je večinoma nad 30%, celo v nekaterih panogah pa je 40% -50%. Trenutno je delež uporabe visoko učinkovitih motornih vozil še vedno nizek, vendar s podporo minimalnih standardov energetske učinkovitosti in politik subvencij se bo tržni delež visoko učinkovitih motorjev v prihodnosti znatno povečal.
