Drugi je ključni raziskovalni in razvojni načrt za „trinajsto petletno obdobje“. Lani se je začelo več projektov. Druga serija projektov se bo začela letos. Obstaja šest projektov, ki vključujejo pogonske motorje in močnostno elektroniko, ki ustrezajo pogonskim motorjem, močnostni elektroniki in električnim pogonom. Cheng et al; tudi krmilniki motorjev, vključno z osnovno teorijo naprav iz silicijevega karbida in krmilnikov motorjev iz silicijevega karbida. Razvojni cilj trinajstega petletnega pogonskega motorja je še naprej dosegljiv, motorni krmilnik pa mora doseči množenje moči. Če lahko dosežemo množenje moči, lahko dosežemo tujo sinhronizacijo. Seveda se razvijajo tudi tuje države, vendar se bo hitrost razvoja v zadnjih dveh letih pospešila. Za gostoto moči krmilnika motorja je tu podana raven, ki naj bi bila dosežena v letih 2014 in 2020, kot tudi raven, ki jo je mogoče doseči v letu 2025. Seveda, 32-36 kW / L leta 2025 temelji na silicijevem karbidu naprave. Za materiale na osnovi silicija, zaradi notranje omejitve temperature, je analizirano, da je največja meja gostote moči, ki jo je mogoče doseči, 19-20 kW / L. Če želimo doseči 32kW / L, moramo povečati njegovo frekvenčno območje in delovno temperaturo, silicijev karbid pa je lahko zelo dober nosilec.
Za pogonski motor ima trinajsti petletni ključni program za raziskave in razvoj tudi jasne cilje. Gostota moči osebnega avtomobila je 4 kW / kg, gostota motornega navora gospodarskega vozila pa je 20Nm / kg. Kolikšna je trenutna raven gostote navora in je povezana s strukturo motorja. Kot je plug-in osebnega avtomobila motor, lahko 16-17Nm / kg, če je neposredna pogona motorja navora gostota bo nekoliko višja, da je doseči 20Nm / kg s povečanjem uporabe materiala, je zelo verjetno, da bo dosežen \ t . Za dosego tega kazalnika je potrebno veliko tehničnih načinov, ki jih je mogoče doseči tudi kasneje.
Če želite kupiti procesor za predelavo hrane, bodite pozorni na motor za krtače.
