Honda sodeluje pri raziskavah in razvoju novih magnetov za motorne izdelke, kar zmanjšuje odvisnost od kitajskih virov
Uporaba neodimskih magnetov je bila vedno omejena z redkimi zemeljskimi elementi, pojav novih tehnologij pa bo prekinil to oviro. V zadnjem času sta Honda in Datong Electronics napovedala, da sta uporabila novo tehnologijo za izdelavo visoko zmogljivega magneta brez redkih zemelj, vroče deformiranega neodimskega magneta, ki se večinoma uporablja za električni motor.
V zadnjem času sta Honda in Datong Electronics napovedala, da sta uporabila novo tehnologijo za izdelavo visoko zmogljivega magneta brez redkih zemelj, vroče deformiranega neodimskega magneta, ki se večinoma uporablja za električni motor. Nova metoda bo zmanjšala svojo odvisnost od kitajskega uvoza redkih zemeljskih elementov.
▲ Honda je za izboljšanje zmogljivosti motorja posebej optimizirala ta novi magnetni material. Medtem ko je spremenila obliko magneta, je Honda tudi preoblikovala obliko rotorja, da bi povečala magnetni tok magneta.
"Termično deformiran neodimski magnet ne vsebuje nobenih redkih zemeljskih elementov, vendar ima močno toplotno upornost in magnetne lastnosti, ki lahko dobro ustrezajo potrebam pogonskih motorjev hibridnih električnih vozil." Ta toplotno deformiran neodimski magnet bo najprej uporabljen za hibridni sistem Honda Freed. Freed usmerja majhne MPV in načrtuje javno objavo pred koncem letošnjega leta. V prihodnosti bo Honda sprejela to tehnologijo v novih modelih.
Leta 2010 so zaradi vprašanja vzhodnega Kitajskega morja kitajsko-japonski odnosi bili napeti, Kitajska pa je začasno omejila izvoz redkih zemeljskih elementov na Japonsko. Da bi izboljšali avtonomijo družbe in zagotovili stabilno dobavo surovin, je Honda napovedala, da bo sodelovala z Datong Electronicsom pri razvoju novih magnetov, ki ne vsebujejo redkih zemelj.
Med vsemi magneti na svetu danes so neodimski magneti najmočnejši in se lahko uporabljajo pri proizvodnji električnih vozil in pogonskih motorjev s hibridnimi vozili. Ker se trg električnih vozil še naprej širi, se bo povpraševanje po neodimskih magnetih eksponentno povečalo v prihodnosti.
▲ Rezerve redkih zemeljskih elementov so neenakomerno porazdeljene na svetu. Kitajske redke zemeljske rezerve predstavljajo le 35% svetovne vsote, vendar predstavlja 93% svetovne ponudbe redkih zemeljskih elementov.
Zaradi omejitev delovnega okolja, če se na pogonski motor električnega vozila uporabi neodimski magnet, mora imeti močno toplotno upornost. Za izboljšanje odpornosti proti ognju neodimovega magneta je običajna metoda, ki se uporablja v industriji, dodati redkim zemeljskim elementom (lantan in cerij) na magnet neodim.
Vendar so redke zaloge zemlje neenakomerno porazdeljene po vsem svetu. Kitajske redke zemeljske zaloge predstavljajo le 35% svetovnega skupnega, vendar predstavljajo 93% svetovne ponudbe redkih zemeljskih elementov. Poleg tega so redki zemeljski elementi redki kovini, na njihovo ponudbo in ceno pa vplivajo številni dejavniki. Zato je z vidika zanesljivosti ponudbe in stroškov zmanjšanje uporabe redkih zemeljskih elementov na magnetih neodim pomembno za razvoj Honda in Datonga.
Trenutno je Datong uresničil množično proizvodnjo magnetov neodim v procesu toplotne deformacije. "Postopek toplotne deformacije lahko preoblikuje kristalne delce nanotehnologije v popolnoma novo kristalno strukturo. Nova struktura je desetkrat manjša od sintranega magneta, tako da lahko proizvede magnet z večjo toplotno odpornostjo. "
▲ Termično deformiran neodimski magnet bo najprej uporabljen za hibridni sistem Honda Freed. Freed usmerja majhne MPV in načrtuje javno objavo pred koncem letošnjega leta.
Honda je za izboljšanje učinkovitosti motorja posebej optimizirala ta novi magnetni material. Medtem ko je spremenila obliko magneta, je Honda tudi preoblikovala obliko rotorja, da bi povečala magnetni tok magneta. Po optimizaciji motor, ki ne vsebuje redkih zemeljskih magnetov, ima enako stopnjo navora, moči in toplotne upornosti kot konvencionalni motorji.
Uporaba neodimskih magnetov je bila vedno omejena z redkimi zemeljskimi elementi, pojav novih tehnologij pa bo prekinil to oviro. Datong je dejal, da bo podjetje po obvladovanju te tehnologije lahko izognilo tveganjem, povezanim z oskrbo z viri, in diverzificirati svoje kanale javnih naročil.
Datong Electronics s subvencijo Ministrstva za gospodarstvo, trgovino in industrijo (METI) namerava uporabiti novo linijo izdelkov Nakatsugawa City v prefekturi Gifu, da bi zagotovila množično proizvodnjo in pošiljanje novih magnetov.
