Kako ravnati s preobremenitvenimi napakami motorja?
Preobremenitveni rele (termični ali elektronski)
Preobremenitev je najpogostejša napaka v motorju. Če se tok, ki ga vleče motor, poveča ali pride do toplotnega učinka, lahko povzroči preobremenitev. Izolacijska kategorija ustreznega standarda določa temperaturo okolice, pri kateri se motor segreje do 40 ° C. Če preseže to območje, bo to povzročilo prezgodnje staranje izolacijskega materiala in skrajšalo življenjsko dobo motorja.
Vendar je treba opozoriti, da če je preobremenitev pregrevanja kratka in redka, ne bo takoj povzročila škode. V tem primeru ni treba ustaviti delovanja motorja, vendar je najbolje, da čim prej nadaljujete normalne obratovalne pogoje.
Pomen pravilnih zaščitnih ukrepov proti preobremenitvi je očiten: preprečuje delovanje motorja v pogojih pregrevanja in tako zagotavlja normalno življenjsko dobo.
Neprekinjenost delovanja je zagotovljena z zaščito nenadnega zaustavitve motorja in ponovnega zagona osebe in naprave v varnem stanju po potovanju.
Pri določanju specifikacij delovanja motorja (moč, tok) in izbiro ustrezne zaščite pred preobremenitvijo upoštevajte, na primer, dejanske pogoje delovanja motorja (temperatura, nadmorska višina in standardna obremenitev). Vrednost znižanja je podana s strani proizvajalca motorja.
Glede na zahtevano stopnjo zaščite se lahko zaščita pred preobremenitvijo zagotovi preko relejev:
Preobremenitveni, termični (bimetalni) ali elektronski releji zagotavljajo najnižjo raven zaščite za:
Preobremenitev, s krmiljenjem toka, ki ga vsaka faza vleče
Fazno neravnovesje ali izguba faz, skozi napravo za razliko
Rele za zaznavanje termistorja pozitivnega temperaturnega koeficienta (PTC)
Rele nad navorom
Večfunkcijski rele.
Preobremenitveni rele (termični ali elektronski)
Prosimo, upoštevajte:
Zaščitni rele ne izključi vezja. Odpira napravo za prekinitev z zahtevano prekinitveno zmogljivostjo v primeru okvarjenega toka, običajno kontaktorja.
Zato se z zaščitnim relejem serijsko priključi kontakt za napako (NC).
Ti releji ščitijo motor pred preobremenitvijo, vendar morajo biti sposobni vzdržati začasne preobremenitve med zagonom, kar zagotavlja izklop samo, če je začetni čas predolg.
Različne aplikacije imajo različne začetne čase, ki segajo od nekaj sekund (zagon brez obremenitve, navor z majhnim uporom, itd.) Do deset sekund (navor z visokim uporom, visoka vztrajnost pogonske obremenitve itd.).
Za prilagoditev releja različnim začetnim časom standard IEC 60947-4-1 določa več tipov relejev preobremenitve, od katerih vsak določa ustrezen čas izklopa.
Velikost releja mora biti izbrana na podlagi nazivnega toka motorja in ocenjenega začetnega časa.
Graf na levi prikazuje omejitve uporabe, povezane s časovnimi in trenutnimi nastavitvami (mnogokratniki Ir).
Poleg nekaterih elektronskih komponent imajo ti releji tudi toplotno pomnilniško napravo (ki jo proizvaja proizvajalec), ki jo je mogoče priključiti na naslednji način:
V seriji z obremenitvijo, v primeru velike moči, jo je mogoče priključiti na pretvornik zaporedno z obremenitvijo.
