Glavno ozko grlo motorja
1. Potrebno je še dodatno izboljšati celovito zmogljivost, učinkovitost in življenjsko dobo motorja.
2. še vedno obstaja vrzel med skladnostjo, zanesljivostjo in zahtevami avtomobilske industrije; številna podjetja proizvajajo dobre vzorce, vendar ko bodo vstopili v množično proizvodnjo, bodo imeli drugačno kakovost in ne bodo dosegli enake zmogljivosti. Poleg tega so izdelki certificirani, da izpolnjujejo standard kakovosti TS16949, ki ustreza zahtevam glede kakovosti vozila.
3. Problem pretiranih stroškov. To je večinoma poleg zahtev, da podjetja izboljšajo svoje tehnične standarde in morajo tudi povečati svojo produktivnost. Šele ko je dosežen določen obseg proizvodnje, se lahko dejansko zmanjša stroškovna cena motorja.
Poleg tega so delovni pogoji novih energijskih motorjev in elektronskih kontrolnih sistemov razmeroma zapleteni: pogosto se morajo zagnati in ustaviti, pospešiti in upočasniti, zahtevati visok navor pri nizki hitrosti / vzpenjanju, zahtevati nizek navor pri visoki hitrosti in imajo velik razpon premika; hibridna moč Avtomobil mora imeti tudi posebne funkcije, kot so zagon motorja, moč motorja in povratna zavorna energija.
Poleg tega poraba energije motorja neposredno določa, da je območje potovanj pod fiksno zmogljivostjo akumulatorja. Zato ima električni pogonski sistem posebne zahteve glede obremenitve, tehnične zmogljivosti in delovnega okolja: Prvič, pogonski motor mora imeti višjo energetsko gostoto, doseči majhno težo, nizke stroške, prilagoditi se omejenemu notranjemu prostoru in ima možnost povratne energije. porabo energije. Drugič, pogonski motor ima tako visoko hitrost in nizko hitrost kot tudi visok navor, ki zagotavlja visoke začetne hitrosti, zmogljivost nagibanja in pospeševanje visoke hitrosti. Tretjič, elektronski nadzorni sistem mora imeti visok nadzor. Natančnost, visoka dinamična odzivnost ter visoka varnost in zanesljivost.
Kot pomemben del nove energetske verige avtomobilske industrije motorni elektronski nadzorni sistem neposredno vpliva na zmogljivost in stroške vozila. Trenutno je stopnja avtonomije na področju električnih strojev in elektronskega nadzora še vedno precej zaostajala za baterijami. Nekatere elektronske komponente elektronskega nadzora, kot so IGBT čipi, še vedno nimajo popolne neodvisne proizvodne zmogljivosti, in popolna podjetja, podjetja in dele podjetij s popolnim sistemom pravic intelektualne lastnine. Še vedno je manjšina.
Če želite kupiti motor gospodinjskega aparata, bodite pozorni na sinhroni motor in motor pečice.
