Pravila oblikovanja motorjev (1) \ t
1. Gostota magnetnega pretoka motornega jedra ne sme biti previsoka ali prenizka. Kadar je osnovni material, frekvenca in debelina silicijeve jeklene pločevine konstantna, se izguba železa določi z gostoto magnetnega pretoka Ø, gostota magnetnega pretoka je previsoka, izguba železa se poveča in učinkovitost motorja se zmanjša. Ogrevanje železnega jedra povečuje temperaturo motorja. Ker vzbujalna moč poveča faktor moči motorja, gostota magnetnega pretoka jedra ne sme biti previsoka. Poskusite se izogniti supersaturaciji krivulje magnetizacije. Če je magnetna gostota prenizka, bo uporabljen odmerek motornega materiala. Povečanje, povečanje stroškov. Zobje čipov je ozek, magnetna gostota je visoka, to je velika vstopna črta, torej je reža jedra večja.
2, polna hitrost motorja ne sme biti previsoka ali prenizka. Običajno vzemite 75 ~ 85% reže s polno nizko tekočo žico, ki teče v reži. Enostavna poškodba izolacije. Poleg tega je v reži veliko vrzeli zaradi slabe zračne prevodnosti, ki vpliva na tuljavo. Odvajanje toplote povečuje temperaturni dvig motorja.
3. Zasnova oblike utora motorja mora uporabiti vzporedni zob trapezoidnega žleba kolikor je mogoče, utor pa ne sme imeti ostrih vogalov. Poskusite uporabiti žleb okroglega dna. Ker je okrogel utor napolnjen z aluminijem, ga je enostavno oblikovati in statorski čip se enostavno vstavi.
4, gostota toka tuljave ne sme biti prevelika ali premajhna: motorna tuljava ima določeno upornost. Ko tok teče skozi tuljavo, povzroči izgubo. Temperatura navitja se dvigne, konstrukcija motorja želi zmanjšati upor, zmanjšati izgubo, izboljšati učinkovitost. Bold premer žice, zmanjšanje gostote toka lahko zmanjša odpornost, vendar se količina materiala tuljave poveča. Zaradi povečanja območja utora se magnetna gostota jedra poveča, kar poveča tok vzbujanja in izgubo železa motorja. Običajno indukcijski motor j vzame 3 ~ 7A / mm2 (območje reže je veliko, to pomeni, da je reža jedra velika, ko je čip zasnovan)
5. Širina reže motorja ne sme biti prevelika. Reža je prevelika, da bi bila porazdelitev toka v zračni reži neenakomerna. Zvočni harmonik se poveča in dodatna izguba se poveča, običajno približno 3,5 mm. Premajhen je za vstop v vrstico.
6. Število statorskih rež ne sme biti preveč ali premajhno. Število statorskih rež asinhronega motorja je veliko, magnetni potencial, potencialna valovna oblika je dobra, dodatna izguba je majhna, učinkovitost motorja pa visoka. Število odprtin poveča tudi kontaktno površino med tuljavo in jedrom, pri čemer se tuljava dobro segreje. Nizka temperatura. Dobra zmogljivost, vendar težaven proizvodni proces. Visoki stroški
