Hudo energije
Avtomobilske industrije je glavna naloga v ohranjanje in emisij redukcije energije. Z uvedbo politik ustrezno nacionalne subvencije, visokim izkoristkom motorni promet je postopoma optimističen v industriji, vendar razvoj in uporabo motorjev z visokim izkoristkom lahko doseže zmanjšanje varčevanje z energijo in emisij učinek smo pričakuje. ?
Kot avtomobilske industrije, industrije osnovne kinetično energijo, svojo nalogo ohranjanja in emisij zmanjšanja energije je zelo pomembno. Z uvedbo politik ustrezno nacionalne subvencije, visokim izkoristkom motorni promet postopoma usluga, industrija, ampak le z razvojem in uporabo motorjev z visokim izkoristkom. Lahko dosežemo, da varčevanje z energijo in emisij učinka smo pričakovali?
Kovinski surovin so najbolj osnovnih elementih motor proizvodnje. Nenadno povečanje povpraševanja bo neizogibno prinašajo ogromno energije. Po podatkih, ki se sprosti državni razvoj in reformo Komisije, v aprilu, dodano vrednost industrijska podjetja zgoraj imenovani velikosti povečal za 13,4 % na leto, predvsem v visoko porabo energije. Med izdelki, proizvodnja jekla in barvnih kovin povečevala in močno povečala poraba električne energije teh industrij.
Poraba energije Kitajske industrije jekla in barvnih kovin predvsem osredotočena na tri glavna področja rudarstva, taljenje in predelavo. Trenutno, povprečno energije na tono kovine je še vedno v primerjavi s mednarodni visoki ravni. Z vidika različnih izdelkov, povprečne električne porabe domače elektrolitski aluminij je 2 % višja kot na mednarodni ravni; Povprečna energije flash bakreni talilnih je 20 % višji kot na mednarodni ravni; porabo energije povprečnega cink taljenje v peči, zaprta plavžne peči je 33,4 % višja kot mednarodni visoki ravni; Porabo energije povprečnega taljenje je 84.2 % višja kot mednarodni visoki ravni. Glede na nacionalni urad za statistiko, leta 2006, porabo domačih elektrolitski aluminij DC je 13,506 kWh na tono, celovito energetsko porabo aluminijevega oksida je bilo 0.894 ton standardnega premoga na tono, in porabo energije povprečnega taljenje bakra trenutek je bila 0.606 ton standardnega premoga. Poraba električne energije je 823 kWh na tono.
Poleg visoko energetsko porabo surovin, proizvodov, domačega motorji tudi imajo nekaj težav v posodabljanjem tehnologije in te težave povzročajo motor, da porabijo veliko energije med delovanjem:
1. tehnologije za varčevanje z energijo nadzor pogonskega sistema je nazaj in učinkovitost delovanja sistema je nizka.
Nerazumno sistem ujemanja, resno konjsko vprego avto pojav, dolgoročno nizki obremenitvi delovanje opreme; pogonskega sistema nadzora zahtevam proces kot edini cilj, način prilagajanja sistema je nazaj, najbolj navijačev, črpalke uporabljajo mehansko dušenje prilagoditev, obratovalne učinkovitost nizko.
Kitajske gibalih energetske učinkovitosti odkritje technology, sistem varčevanja z energijo za zmanjšanje emisij na splošno rešitev in tehnologije za varčevanje z energijo nadzor, obremenitev, ujemanje, ujemanje motor in posebno krmilno napravo ujemanje tehnologije za integracijo, varčevanje z energijo učinek in stroškovno učinkovito doseči najboljše ujemanje sistem energetsko varčne tehnologije, itd, osnovnih še vedno v prazno.
2. polni delovni čas raven Motoričnega nadzora je relativno nazaj.
Motorni pogon hitrost guverner sistem nadzora tehnologije je precej drugačna kot tujih držav. Motorna krmilna naprava nadzira predvsem za potrebe procesa. Ni ni posebno gibalih energetsko varčne naprave in elektrode sistem, ki uporablja napravo spremenljivka tokov je še vedno manjšina. 10 % vseh.
3. razvoj in proizvodnjo posebnih motorjev ujemanje sistem šele začela.
Trenutno stopnjo specializacije domače motorjev napreduje počasi. Razlog je, da kitajske avtomobilske industrije je ni posvečala dovolj razvoj izdelka sort v procesu razvoja, in sposobnost hitrega odziva trga razvoj je šibka, tako da v mnogih primerih navadnih motorjev se uporabljajo namesto posebni motorji za delovanje.
Vplivajo dejavniki, kot so visoko energetsko porabo primarnih materialov in tehnične pomanjkljivosti, motor je treba porabijo velike količine energije od izdelave za operacije in motor, ki predstavlja 60 % porabe električne energije v v države in 80 % porabe električne energije je postala Kitajska. Najbolj moči lačen izdelka.
Skoraj vsi motorji v vseh panogah so tako neverjetno glede porabe energije. Visoko porabo energije in emisij visoko ne samo omejujejo razvoj Kitajske elektromotorjev v smislu stroškov, ampak tudi z uvedbo ogljika tarif v različnih državah, avtomobilske industrije še vedno v vidik nizkoogljičnih proizvodov. Če je napredek počasen, motor izhod bo vplivalo.
