1 steper motor je open loop servo gibanja sistem izvajanja elementov za nadzor utrip, proizvodnja kota. Njegove izjemne prednosti v primerjavi s AC servo motor in DC servo motor, in je nizko ceno in ne kopičenje napak. Steper motor teče, obstajajo številne pomanjkljivosti, kot so nizke frekvence nihanja, hrup, resolucija ni visoka, vendar pa tudi resno omeji področje uporabe koračnih motorjev.
Uspešnost koračnih motorjev je tesno povezana s steper gonilnik, ki lahko odpravi pomanjkljivosti steper motor z izboljšanjem tehnologije pogona. V primerjavi z drugimi načini vožnje, pododdelek voziti se način lahko ne le zmanjšanje steper Motor odskočna kota, izboljšati ločljivost, in lahko zmanjša ali odpravi nizke frekvence vibracije, motor teče bolj gladko in enakomerno.
Na splošno, usmerjenih podpolje nadzor je najboljši. Ker običajno uporabljajo nizko-end steper motor servo sistem brez kodirnik, tako kot motor hitrost poveča sedanja notranjega nadzora ustrezno zmanjšan, posledico pojav izgubil korak. Tako hitrost in natančnost zahteve na področju ni visoka, njegova uporaba je zelo obsežno
Podpolje pogon je zelo natančna, razdelitev je voznik izda z vrhunsko napravo za vsak impulz po naboru pogon podpolje koeficient je razdeljen na koeficient impulz izhod, metafora steper motornih vsakem koraku za 200 impulzov, Če voznik motornih steper razdeljena na 32, nato steper motor mora voznik izhod 6400 impulz steper motornih obrnil. Ponavadi razdeljena na 2,4,8,16,32,62,128,256,512...
V tujih državah, steper sistema, predvsem z uporabo dvofazno hibridni steper motor in ustrezni pododdelek pogon. Vendar v državi, večina uporabnikov "razdelitev" ni posebno razumevanje, in nekateri mislijo, da razčlenitev je izboljšati točnost, to ni res, razčlenitev je predvsem za izboljšanje delovanja motorja.
To je opisana, kakor sledi: steper motor podpolje nadzor je natančno nadzira gonilnik za steper motor faznih tokov doseči, dvofazno motor, na primer, če motor ocenjeno faza trenutni 3a, če uporaba običajnih vozi (tako kot običajno uporabljajo stalno trenutni rezanje način) voziti motor, motor teče, vsak korak, trenutno v prenehanje spremeni iz 0 3A ali iz 3A v 0, fazi sedanjih sprememb, bo neizogibno povzročila motor teči vibracij in hrupa.
Če pogon podpolje se uporablja, motor poganja v državi laminirano 10. Motor je rahlo spremembo v tok v navitju, ki samo 0.3a namesto 3A, in se tok spremeni s sinusnimi krivuljo. Izboljšanje motornih vibracij in hrupa, zato, uspešnosti prednost je velika prednost podpolje. Kot podpolje vožnjo natančno nadzorovati fazo motor, trenutni, tako na steper motorni vozniku, da imajo zelo visoke tehnične zahteve in zahteve procesa, stroški bodo višji.
da nekatere domače pogona rabiti "gladko" zamenjati razdelitev, in nekateri imenujejo tudi razčlenitev, vendar to ni pravi razčlenitev, upanje, večina uporabnikov se morata razlikovati med dveh različnih narave:
1. "gladko" ni ravno nadzor fazo motor, trenutno, ampak hitrost spreminjanja trenutne stopnje nekaterih počasi, tako "gladko" ne proizvaja mikro-korak, in razdelitev mikro-korak se lahko uporabijo za natančno iskanje.
2. motorni fazi, tok je pogladil, bo povzročilo motorni navor upadati, in razdelitev nadzor ne bo le povzročilo zmanjšanje motornega navora, nasprotno, bo povečanje navora
