"GB18613-2006" je predlagal, da motorjem z visokim izkoristkom kot obveznim standardom od 1. julija 2011 ni dovoljeno proizvajati in prodajati navadnih motorjev; v letu 2011 je letni cilj promocije določen na 31,77 milijona kilovatov. Vendar pa je v letu 2010 prodaja motorjev z visokim izkoristkom predstavljala manj kot 3%. V prvem polletju 2011 je bilo število visoko učinkovitih motorjev, ki so bili podpisani in odpremljeni, le 480.300 kilovatov, kar predstavlja le 1,5% celotne letne promocije, kar je precej pod pričakovanji politike. Hou Yuxuan, raziskovalec v okoljevarstveni industriji podjetja China Investment Consulting, je poudaril, da je razvoj visoko učinkovite avtomobilske industrije v skladu s povpraševanjem na trgu, tako glede statusa quo industrije kot razvoja v prihodnosti trg. Toda očitno je, da na tej stopnji prodaja izdelkov ni vstopila v fazo velikega trga. Največji dejavnik tržne promocije je cena. Čeprav je promocija motorjev z visoko učinkovitostjo zelo pomembna pri ohranjanju energije in zmanjšanju emisij v 12. petletnem načrtu, če je treba uresničiti ustrezne predpise politike, mora motor z visoko učinkovitostjo še vedno doseči prodorno prodajo . .
Sedanji podatki kažejo, da če želimo v tem letu uspešno opraviti nalogo visoko učinkovite promocije motorja, bo obseg promocije v drugi polovici leta znašal 98,5% celotnega leta. Vidimo lahko, da od uvedbe obveznega standarda za motorje z visokim izkoristkom pričakuje prvi prodajni prag in tržni trend. Prav tako se premika v tej smeri. Iz analize trga ponudbe in povpraševanja prodaja visoko učinkovitih motorjev ne temelji na povečanju povpraševanja, temveč na nadomestitvi navadnih motorjev. Zaradi močnega nadomestnega učinka motorjev z visoko učinkovitostjo bo trg navadnih motorjev postopoma vstopil v krčenje. Zhang Yulin, raziskovalni direktor podjetja China Investment Consulting, je poudaril, da bo vzpon visoko zmogljivih motorjev neizogibno vodil v padec navadnih motorjev. Ob istem času, ko bo kritična točka trga dosežena, bo prodaja navadnih motorjev kmalu vstopila v stopnjo negativne rasti, politični zagon pa bo ta revolucionaren. Zamenjajte najpomembnejše motivacijske dejavnike. V zgodnji fazi trga so mnoga podjetja že tržila motorje z visokim izkoristkom in upali, da bodo dosegli prodor v zmogljivosti prek tržnice Dongfeng.
Glede na "Kitajsko investicijsko svetovanje za energetsko učinkovito industrijo v industriji za obdobje 2011-2015", ki ga je objavila China Investment Consulting, je skupna vgrajena zmogljivost kitajskih elektromotorjev dosegla več kot 400 milijonov kW, letna poraba električne energije pa je dosegla 1,2 bilijone kWh, ki predstavlja celotno državo. 60% celotne porabe električne energije, ki predstavlja 80% porabe električne energije v industriji, od katerih je skupna vgrajena zmogljivost ventilatorjev, črpalk in kompresorjev presegla 200 milijonov kW, letna poraba električne energije pa je 800 milijard kWh, kar predstavlja skupno porabo električne energije v državi. 40% ali tako.
