V zadnjih letih je država nenehno uvedla vrsto subvencijskih politik, ki so pritegnile veliko podjetij, vendar to morda ne bo dobro za industrijo proizvodnje elektronike, še posebej za dele in komponente podjetij.
Po besedah velikega novinarja je v zadnjih dneh, čeprav je državna subvencijska politika povzročila, da se obseg naročila močno poveča, še vedno obstajajo podjetja, ki se imenujejo "katastrofalna", ker so se dobički podjetja močno zmanjšali. Na področju motorjev je prišlo do povečanja prodaje in zmanjšanja čistega dobička. Kaj je povzročilo zmanjšanje dobička motornih podjetij? Kako bi se morale odzvati gospodinjska motorna podjetja?
Prodaja povečuje dobiček upad
Pred nekaj dnevi je Beijing News objavil, da se je prodajna uspešnost mnogih kitajskih stanovanjskih podjetij močno povečala, vendar se dobički neprekinjeno zmanjšujejo. Po fermentaciji dogodkov, kot je novo okrožje Xiong'an, je to vprašanje v skupnosti zelo vzbudilo skrb.
Po mnenju velikega novinarja ne samo stanovanjska podjetja, pač pa tudi številna proizvodna podjetja na Kitajskem se soočajo s problemom "upada prodaje in zmanjšanja dobička".
9. decembra tega meseca se je čisti dobiček družbe TCL v prvi polovici leta povečal za več kot 70%, medtem ko so strokovnjaki industrije kršili skrivnost in poudarili, da TCL odpušča skoraj 10.000 ljudi v zadnjih šestih mesecih, stopnja odpuščanja pa je bila visoko kot 12%. Kot skupina globalnih proizvajalcev inteligentnih izdelkov je eden od načinov za ohranjanje rasti dobička dejansko odpuščanje, kar neizogibno povzroča številna podjetja zaskrbljenost.
Celotno strojno podjetje se sooča s krizo, podjetja in sestavni deli pa seveda ne morejo pobegniti.
Nedavno so številne avtomobilske industrije objavile ustrezna poročila o uspešnosti. Poročilo kaže, da je avtomobilska industrija že vrsto let padla dobiček ali celo izgubo. 7. avgusta polletno poročilo, ki ga je objavila Jiangte Motor, je pokazala, da so prihodki družbe v prvi polovici leta znašali 1,02 milijarde juanov, kar je 22,77% manj kot leto poprej, čisti dobiček pa je znašal 62,08 milijona juanov, kar je za 41,97 % leto na leto.
Problem dvojnega neto padca prihodkov in prihodkov ni primeren.
Pred nekaj dnevi je podjetje Ocean Electric China Daily poročalo, da je čisti dobiček družbe v prvi polovici leta 145 milijonov v primerjavi s preteklim letom, kar je 26,99 odstotka manj. Polletna napoved Wolong Electric Group je pokazala, da se je čisti dobiček, ki se nanaša na družbe, ki kotirajo na borzi, v primerjavi s preteklim letom zmanjšal za 9,33%.
Družba meni, da: "V prvi polovici leta se je bruto marža družbe zmanjšala na 22,9%, kar je 5,1 odstotne točke manj kot leto poprej".
Jiangte Motor, Quality Letter Motor, Dayang Electric, Wolong Electric Group so le vrh ledene gore kitajskih motornih podjetij. Poleg tega se več podjetij srečuje tudi s problemom dvojnih padajočih prihodkov, zaradi česar je veliko MSP zaskrbljujoče. Torej, kaj je vzrok za krčenje dobička motornih podjetij?
Glavna stvar je politika subvencioniranja
Da bi preučili razloge za upad dobička motornih podjetij, so poročevalci Big Bit intervjuvali številna motorna podjetja in ugotovili, da je bil pomemben razlog za upad dobička motornih podjetij v prvi polovici leta zmanjšanje državne subvencije.
Zgled za nove energetske avtomobile, saj je razglasitev leta 2016 zaradi prilagoditve subvencijskih politik v zadnjih šestih mesecih na domačem trgu novih energetskih vozil relativno počasen ter učinkovitost številnih podjetij v zgornjem in spodnjem toku v novi energetska industrija avtomobilske industrije se je v različnih stopnjah zmanjšala.
Jiangte Motor je dejal: "V prvi polovici letošnjega leta se je poslovanje novih podjetij, povezanih z energijo, v prvi polovici letošnjega leta zmanjšalo za 40%, kar je vplivalo na nacionalno politiko subvencioniranja energetskih vozil in politiko dostopa do energetskih vozil, kar je povzročilo upadanje poslovnega prihodka in neto dobiček. "
Lanhai Huateng je kot ena izmed redkih motornih podjetij, ki ohranja dobiček, še vedno dejal, da je bila motorna dejavnost relativno počasna v prvi polovici letošnjega leta. Ker industrijske politike močno vplivajo na novo energetsko avtomobilsko industrijo, se pri razvoju podjetja za upravljanje motornih vozil za električna vozila soočajo tudi tveganja, ki jih prinašajo spremembe v nadaljnji industriji.
Poročevalka je poleg državne politike subvencioniranja ugotovila, da so tudi stroški nadomestnih delov in materialov, visoki stroški dela, tehnična ozka grla, znižanje cen brez dna in obsežna obdavčitev dobaviteljev tudi pomembni razlogi za upad dobička motorna podjetja. Po besedah osebe, odgovorne za kakovostni tisk motorja, se je cena surovin v letošnjem letu povečala, bruto dobiček pa je bil pod pritiskom, kar je prineslo velik pritisk na podjetje.
Nacionalna politika je močno podprla predelovalno industrijo, številna podjetja pa so se z njo lotila in so na tem področju zaporedoma oblikovala. Ker pa trg postane grob, razpršen in homogeniziran, se bodo podjetja soočala s tveganjem padanja prihodkov in celo stečajev.
Zato morajo motorna podjetja, glede na politiko, ohranjati racionalnost, razvijati dobro tržno moč, ne sledijo trendu, slepo sledijo politiki in povečajo naložbe na področju raziskav in razvoja na drugi strani, da pridelujejo svoje osnovne tehnologije, da bi dosegle večji razvoj priložnosti.
