Največja svetovna močna ozkotirna dizelska lokomotiva je danes debitirala in njeno "srce" prihaja iz srednje velikega avtomobila Yongji
Kitajska CRRC je 15. marca zjutraj organizirala veliko otvoritveno slovesnost za izvoz južnoafriškega dizelskega lokomotiva brez linije in preskusne linije. Kot glavni dobavitelj sestavnih delov so bili povabljeni predsednik družbe in generalni direktor Nan Qinlong, namestnik generalnega direktorja Wang Bin in ustrezno tehnično osebje podjetja.
Ob 10h zjutraj so glavni voditelji in gostje konference skupaj pritiskali lokomotivo, da bi začeli lasersko žogo. Osem znakov "Povezovanje sveta v korist človeštva" je svetlo na laserski žogi. Lokomotiva je označila na testni liniji, ki označuje kitajski izvoz v Južno Afriko. Izvedba projekta dizelskih lokomotiv je začela novo fazo.
Dizelska lokomotiva je najmočnejša svetovna dizelska lokomotiva z merilnikom 1065 mm, močjo 3.300 kW in najvišjo hitrostjo 100 km / h. Kazalniki so med naprednimi na svetu. "Vlak hitro teče, odvisno je od traku za glavo." Kolikšno hitro lahko speljemo sprednjo stran, se lahko pomnoži, odvisno od tega, koliko moči vlečenja lahko zagotovi lokomotivni sistem vleke, tako da je sistem vleke imenovan "srce" lokomotive. "Srce" južnoafriške dizelske lokomotive, ki je bila izven montažne linije, je zagotovila družba CRRC Yongji Electric Company.
V skladu s pogodbo o dobavi 232 dizelskih lokomotiv, ki sta jih podpisali China CRRC in južnoafriška državna prevozna skupina, je Yongji Electric Co., Ltd. odgovoren za zagotavljanje popolnih električnih pogonskih sistemov, kot so glavni generator, vlečni motor, vlečna sila pomožni pretvornik in drugi vlečni sistem. Lokalna proizvodnja.
Nato pride vprašanje - kako je "zdrav" to "srce"? Kako je "močna"? Družba Yongji Electric se aktivno odziva na potrebe posameznikov in jih spoštuje ter v celoti upošteva strogo okolje in posebne zahteve izdelka v Južni Afriki ter jo prilagodi. Na primer, ko lokomotiva teče na obalnih območjih, se bo srečala z visoko vlažnostjo in visoko slanostjo ter ima močno jedko okolje. Ko lokomotiva teče v notranjosti, se bo soočila s preskusom suhega, prašnega in vetrovnega. , Yongji Electric je bil skrbno preučen. Poleg tega oblikovalci aktivno izvajajo raziskave o glavnih tehničnih parametrih in tehničnih zahtevah izdelkov. V prejšnjem preskusnem procesu so podatki pokazali, da je avtonomni sistem vleka stabilen in zanesljiv, v celoti izpolnjuje operativne zahteve.
Ker bo lokomotiva "tekla" v Južni Afriki, bo podjetje Yongji Motor dejavno sodelovalo z bratskimi podjetji, da bi ustvarilo "srce srednjih avtomobilov", ki bo služilo v tleh in vodi v Južni Afriki.
