Zobniška črpalka in prestavni motor v strukturi različnih:
1, struktura motorja zobniške črpalke je enostavna, enostavna za izdelavo, vendar je izhodni navor in hitrostna pulsacija velika, ko je hitrost višja od iooo r / min, je navor navora potisnjen, tako da je gonilo za visoke hitrosti nizek navor Primera.
2, zobniški motor zaradi slabega tesnjenja, volumetrična učinkovitost je nizka, tlak vhodnega olja ne more biti previsok, ne more povzročiti večjega navora, trenutna hitrost in navor z vmesno točko lokacije se spremeni, tako da je hidravlično orodje Samo motorji Pri majhnih vrtilnih momentih pri majhnih vrtljajih.
Strukturne značilnosti motorja gonila so:
① orodja zobniške črpalke motorja, da se prilagodi pozitivnim in obratnim zahtevam, so vstopna in izstopna enaka, s simetrijo. Da bi zmanjšali nihanje navora, zobje zobniškega gonila prestavite več kot število zob. Simetrična postavitev vhodnih in izhodnih kanalov gonila prestavlja enako odprtino, tako da je motor pozitiven in obratno enako zmogljivost.
② prestavni motor z luknjo za izpust olja. Obstaja ločena odtočna odprtina, ki nosi del puščanja olja iz lupine.
③ za prilagoditev na motor gonila je, obratno zahtevajo delovne zahteve, plavajoče stranske plošče, raztovarjanje korita mora biti simetrična postavitev.
④ Da bi zmanjšali začetni torni moment, zmanjšali izgubo trenja, uporabo valjčnih ležajev za izboljšanje začetne zmogljivosti.
⑤ Da bi zmanjšali nihanje navora, zobni zobniki zobne gredi kot zobniška črpalka bolj zobajo.
