Razvoj in uporaba analize regulacije frekvence motornih frekvenc
V začetnem času je bila kitajska frekvenca motorja fiksirana, motor pa je lahko proizvedel le fiksno moč, napetost. Zato je frekvenca pogona motorja v času delovanja popolnoma nespremenjena. Vendar pa se frekvenca vožnje, potrebna za obremenitev, nenehno spreminja. Da bi dosegli frekvenco vožnje, ki jo zahteva obremenitev, je nazivna frekvenca pogona motorja na splošno večja od frekvence vožnje, ki jo zahteva obremenitev. Čeprav lahko to zagotovi, da motor zagotavlja zadostno frekvenco vožnje, da se zagotovi normalno delovanje motorja, bo velik del frekvence vožnje zapravljen, kar povzroči, da se izgubi velika količina električne energije in je ni mogoče učinkovito izkoristiti. Ne izpolnjuje strateških zahtev trajnostnega razvoja Kitajske.
Da bi prihranili energijo in v celoti izkoristili električno energijo, smo razvili tehnologijo nadzora pretoka frekvence motorjev. Krmiljenje frekvence motorja lahko spremeni moč in napetost izhodne moči motorja v skladu s frekvenco vožnje, ki jo zahteva obremenitev, da se zagotovi, da ne vozi noben dodatni pogon. Odpadki, dobro povečanje uporabe električne energije, popolnoma v skladu s kitajskimi zahtevami za zmanjšanje emisij. Ker se potrebe Kitajske po varčevanju z energijo in zmanjševanju emisij povečujejo in povečujejo, se razvoj in raziskave sistemov za nadzor varčevanja z energijo s spremenljivo frekvenco nenehno izboljšujejo in se vedno bolj spodbujajo in uporabljajo na več mestih.
1) Razvojni proces tehnologije pretvorbe frekvence motorjev
Trenutni sistem pretvorbe frekvence motorjev je večinoma konstanten V / F krmilni sistem. Sistem za nadzor frekvenčnih pretvorb se odlikuje po enostavni konstrukciji in nizki proizvodnji. Ta sistem se pogosto uporablja v velikih vetrnih turbinah in na mestih, kjer zahteve dinamične učinkovitosti sistemov frekvenčnih pretvorb niso zelo visoke. Ta sistem je tipičen nadzorni sistem z odprto zanko, ki lahko doseže gladko spreminjajoče se zahteve večine motorjev, vendar ima omejeno dinamično in statično regulacijo in se ne more uporabljati za dinamične in statične zahteve glede zmogljivosti. lokalni.
Da bi dosegli visoko zmogljivost dinamične in statične regulacije, lahko uporabljamo samo krmilni sistem zaprte zanke. Zato so nekateri raziskovalci predlagali metodo za nadzor hitrosti motorja, ki nadzoruje frekvenco drsenja zaprte zanke. Ta vrsta regulacije hitrosti lahko doseže visoko zmogljivost pri statični dinamični regulaciji hitrosti, vendar se ta sistem lahko doseže le v motorju s sorazmerno počasno hitrostjo. Aplikacija mora biti taka, da ko je hitrost motorja visoka, sistem ne bo le dosegel namena varčevanja z energijo, ampak tudi povzročil, da motor ustvari velik prehodni tok, tako da se navor motorja spremeni v trenutku. Da bi dosegli višjo dinamično in statično zmogljivost pri višjih hitrostih, je mogoče najprej rešiti le problem prehodnega toka, ki ga generira motor. Le z ustreznim reševanjem tega problema lahko bolje razvijemo tehnologijo za nadzor porabe energije s spremenljivo frekvenco.
2) Uporaba nadzora frekvenčnega pretvornika motorjev
Približno 70% porabe energije motorja se nanaša na obremenitev ventilatorja in črpalke. Zato lahko tehnologija za nadzor frekvence pretvorbe motorja prihrani porabo energije tega dela obremenitve in doseže namen varčevanja z energijo in zmanjšanja emisij. . Za primer vzemite klimatsko napravo. Če uporabljate klimatsko napravo brez regulacijskega sistema inverterja, ko je nastavljena temperatura nižja od mejne vrednosti, se lahko doseže le z zapiranjem dihalnih poti. Vendar pa motor klimatske naprave še vedno deluje. Nekatera pogonska moč je popolnoma neuporabljena, vendar je preprosto zapravljena. Vendar pa je pri klimatski napravi, ki zmaga nadzorni sistem inverterja, če se temperatura klimatske naprave spusti, potrebno le nadzorovati hitrost vrtenja motorja, ki ga je treba zmanjšati, in zmanjšati pogonsko moč izhodne moči. Ni potrebno izklapljati prehoda za zrak in to ni potrebno. Izgubila bo frekvenco pogona motorja in izboljšala izkoristek električne energije.
03, zaključek
Da bi zadostili zahtevam nacionalne strategije trajnostnega razvoja, energetski sistem močno spodbuja energetsko varčen nadzorni sistem za pretvorbo frekvence motorjev. Uporaba tega sistema je v veliki meri ublažila trenutno stanje pomanjkanja električne energije na Kitajskem. Energijsko varčni krmilni sistem za pretvorbo frekvence motorja lahko zmanjša moč nepotrebne frekvence vožnje in doseže razumno uporabo moči.
