Pogosto uporabljene specifikacije kotalnih ležajev
V normalnih pogojih so kotalni ležaji na splošno bolj odporni proti obrabi, vendar nepravilno montažo, neustrezno tesnjenje, nezadostno mazanje ali nečisto mast in tuje snovi, ki vstopajo v ležaj, lahko povzročijo predčasno obrabo kotalnega ležaja. Poleg tega se bo ležaj obrabil, ko so žerjava in notranji obroč ležaja, odprtina pokrovčka in zunanji obroč ležaja obrnjena. Stopnja obrabe ležaja je določena z varnostno razdaljo. Če presežek presega največjo dovoljeno obrabo, določeno v tabeli 1.3, je treba novi ležaj zamenjati.
Ko sta ležišče in luknja pokrovčka ohlapna, se lahko uporablja dleto za izdelavo vrste žigov na obodu ležajne komore končnega pokrova, da se pritrdijo zunanji obročki ležaja za uporabo v sili.
Če je na obdelovalni površini rja, jo je mogoče očistiti s tkanino za bencin št. 00 in nato z bencinom.
Ko je ležaj poškodovan, lahko razstavimo več ležajev istega tipa, izbrane pa lahko sestavimo v eno lego. Zamenjati je mogoče le ležaje, ki jih poškodujejo kroglice ali kroglice, zamenjati pa je mogoče le kroglice brez zamenjave ležajev.
Poleg tega, ko se kotalni ležaj motorja visoke hitrosti ne obrablja resno, ga lahko uporabite na motorju z nizko hitrostjo.
Valjčni ležaj, skupni pojav napak, vzrok in odpravljanje težav
