Kako popraviti končni pokrov motorja?
Končni pokrovi motorja so večinoma izdelani iz litega železa, ki služi za podporo vrtenja rotorja motorja in zaščito koncev tuljave. Pogoste napake na pokrovu motorja so razpoke končnega pokrova, konec pokrova se ustavi, konec pokrova ustavi poškodbe, razmak med luknjo končnega pokrova in ležaj se poveča, metoda popravila pa je na kratko opisana na naslednji način.
(1) Razpoka končnega pokrova
Če pride do resne razpoke v končnem pokrovčku, je treba pri odlitju in strojni obdelavi odliti novo končno kapico. Če zaradi pogojev ni mogoče odlagati novega pokrova, ga je mogoče popraviti z električnim varjenjem, spajkanjem in lepljenjem, odvisno od stopnje razpok.
V primeru električnega varjenja ali spajkanja, da se prepreči, da bi se razpoka končnega pokrova med varjenjem razširila, če je razpoka na sredini ravnine, se lahko na obeh straneh izvrtine izvrtine s premerom 2,5 do 3 mm. razpoka; če se razpoka razcepi od roba končnega pokrova proti aksialni luknji Na koncu razpoke je mogoče izvrtati luknjo s premerom od 2,5 do 3 mm. Nato uporabite ostro dleto, da odstranite utor na razpoki in segrejte končni pokrov na 180-250 ° C, ki ga lahko varimo s palico za varjenje z litega železa. Pri varjenju z bakreno elektrodo ni potrebno predhodno segreti končni pokrov in ga lahko neposredno varimo z bakreno elektrodo. Da bi preprečili nastanek novih razpok, se varjenje zaključi in zvar se izolira s prahom iz oglja ali slamičnega pepela, da se ohladi počasi. Po ohlajanju preverite, ali je pokrovček deformiran, strojno površino končnega pokrova pa obdelajte s prvotno velikostjo in hrapavostjo.
Če ni varilnih pogojev in je končni pokrov nujno potreben za proizvodnjo ali če razpoka ni primerna za varjenje, jo je mogoče popraviti s kovičenjem ali pritrditvijo vijakov, odvisno od stopnje razpoke ali razpoke končnega pokrova. Pri popravilu prerežite jekleno ploščo z ustrezno velikostjo in debelino 5 ~ 8 mm glede na obliko razpoke in izvrtajte ustrezne luknje na jekleni plošči oziroma na pokrovčku, nato pa jekleno ploščo z zaključnim pokrovom zavijte z zakovicami ali pritrdite jekleno ploščo na koncu z vijaki. Pokrita, da poveča mehansko trdnost, zmanjšano za razpoke.
Lepilno lepljenje se lahko uporabi, kadar niso na voljo niti pogoji varjenja, niti zakovice ali vijaki. Pred lepljenjem najprej izvrtajte luknje na začetku in na koncu razpoke, da preprečite širjenje razpoke. Nato s pinceto odstranite utor v obliki črke 60 ° V vzdolž razpoke do odprtine na obeh koncih. Globina V utora je približno 50% debeline končnega pokrova. Nato obrišite povezovalno površino rezervoarja z bombažno palčko, namočeno v aceton. Dvokomponentno poliuretansko lepilo za sidro 101 in B je bilo enakomerno mešano v stekleni posodi z volumskim razmerjem 2: 1, napolnjeno z žlebom v obliki črke V in strgalo z lopatico. Končne kape so bile položene v pečico in pečene pri 100 ° C 2 uri, da se lepilo popolnoma strdi. Ko je lepilo utrjeno, lahko končne kape sestavite.
(2) Končni pokrov je ohlapen
Tesnilo končnega pokrova in podnožja je neposredno povezano z normalnim delovanjem motorja in največjim dovoljenim razmikom med njimi.
Ko je končni pokrov ohlapen, so usta navadno pritrjena z galvanizacijo.
(3) Povečala se je odprtina ležajnega pokrova in razdalja ležaja
Ko je odprtina za pritrditev končnega pokrova in ležišče in predpisana vrednost višja od 0,05 mm, se rotor in stator motorja podrgneta. V tem času je treba odstraniti del končne ležajne luknje na stružnici in nato obrniti ustrezen rokav v prvotno velikost luknje; poleg tega se lahko nanese tudi na notranjo površino obrabljene ležajne luknje. Nikelj, ki vrne ležajno izvrtino v prvotno velikost.
(4) Poškodba pokrovčka
Ko je površina končnega pokrova poškodovana in je umazanija, lahko strgalo strgalo s strgalom, nato pa se razpoka gladi z lopatico in kamnom, nato pa se lahko uporabi olje.
