Primerjava razvojnega statusa različnih motorjev na Kitajskem
Preklopni pogonski sistem pogonskega motorja je oblikoval optimizirano obliko in neodvisne raziskovalne in razvojne zmogljivosti. Z razumno zasnovo strukture motorja in izboljšano tehnologijo upravljanja, zmogljivost proizvoda v bistvu ustreza potrebam celotnega vozila; nekatera podjetja imajo letno proizvodno zmogljivost 2000 kompleta, ki lahko zadovolji majhne serije. Podpora povpraševanju, nekateri izdelki so že dolgo opremljeni z demonstracijskimi vozili z dobrimi rezultati.
AC asinhroni pogonski sistem Kitajska je vzpostavila razvojno platformo z neodvisnim sistemom asinhronega pogona za intelektualno lastnino, ki je razvila, izdelovala, testirala in servisirala sistem za majhno serijsko proizvodnjo; zmogljivost izdelka v bistvu ustreza potrebam celotnega vozila, je močno asinhronski motorni sistem široko uporabljen pri vseh vrstah električnih avtobusov; zanesljivost izdelkov je bila najprej preverjena z demonstracijskimi postopki in malimi tržnimi aplikacijami.
Preklopni pogonski sistem pogonskega motorja je oblikoval optimizirano obliko in neodvisne raziskovalne in razvojne zmogljivosti. Z razumno zasnovo strukture motorja in izboljšano tehnologijo upravljanja, zmogljivost proizvoda v bistvu ustreza potrebam celotnega vozila; nekatera podjetja imajo letno proizvodno zmogljivost 2000 kompleta, ki lahko zadovolji majhne serije. Podpora povpraševanju, nekateri izdelki so že dolgo opremljeni z demonstracijskimi vozili z dobrimi rezultati.
Sistem pogonskih motorjev z brezkrtačnim motorjem DC Domača podjetja so učinkovito izboljšala učinkovitost brezkrtačnih motornih motornih vozil z razumno zasnovo in izboljšanjem nadzorne tehnologije ter v bistvu ustrezala potrebam električnih vozil; na začetku so imeli sposobnosti mehatronskega oblikovanja.
Sistem s trajnim magnetnim sinhronim pogonom je oblikoval določene R & R in proizvodne zmogljivosti ter razvil različne serije izdelkov, ki se lahko uporabljajo za vse vrste električnih vozil. Nekateri tehnični kazalniki izdelkov so blizu mednarodni napredni ravni, vendar ima splošna raven še vedno določeno vrzel s tujimi državami; Ima integrirano konstrukcijsko zmogljivost trajnega magnetnega sinhronega motorja; večina podjetij je še vedno v majhni proizvodnji preskušanja, nekaj pa je investiralo v ustanovitev posebne proizvodne linije za sisteme pogonskih motornih vozil.
Glavni materiali trajnega magnetnega motorja s trajnim magnetnim materialom so magnet NdFeB in silikonsko jeklo. Nekatera podjetja so obvladale celotno tehnologijo magnetizacije magnetizacije rotorja motorja, preden so sestavljene.
