2. Razvoj in uporaba analize regulacije frekvence motornih frekvenc
V začetnem času je bila kitajska frekvenca motorja fiksirana, motor pa je lahko proizvedel le fiksno moč, napetost. Zato je frekvenca pogona motorja v času delovanja popolnoma nespremenjena. Vendar pa se frekvenca vožnje, potrebna za obremenitev, nenehno spreminja. Da bi dosegli frekvenco vožnje, ki jo zahteva obremenitev, je nazivna frekvenca pogona motorja na splošno večja od frekvence vožnje, ki jo zahteva breme. Čeprav lahko to zagotovi, da motor zagotavlja zadostno frekvenco vožnje, da se zagotovi normalno delovanje motorja, bo velik del frekvence vožnje zapravljen, kar povzroči, da se izgubi velika količina električne energije in je ni mogoče učinkovito izkoristiti. Ne izpolnjuje strateških zahtev trajnostnega razvoja Kitajske.
Da bi prihranili energijo in v celoti izkoristili električno energijo, smo razvili tehnologijo nadzora pretoka frekvence motorjev. Krmiljenje frekvence motorja lahko spremeni moč in napetost izhodne moči motorja v skladu s frekvenco vožnje, ki jo zahteva obremenitev, da se zagotovi, da ne vozi noben dodatni pogon. Odpadki, dobro povečanje uporabe električne energije, popolnoma v skladu s kitajskimi zahtevami za zmanjšanje emisij. Ker se potrebe Kitajske po varčevanju z energijo in zmanjševanju emisij povečujejo in povečujejo, se razvoj in raziskovanje sistemov za nadzor porabe energije, ki varčujejo s frekvenco, nenehno izboljšujejo in se vedno bolj spodbujajo in uporabljajo na vedno več mestih.
Če želite kupiti motor z električnim orodjem, bodite pozorni na motor rotacijske kosilnice.
