Razvojno stanje in analiza trendov novih pogonskih motorjev vozil
Glede na podatke o proizvodnji in prodaji, ki jih je objavila Kitajska avtomobilska zveza, je bila proizvodnja in prodaja novih energetskih vozil na Kitajskem 794.000 oziroma 777.000 v letu 2017, medletno povečanje za 53.8% oziroma 53.3%. Proizvodnja in obseg prodaje sta bila tri zaporedna leta na prvem mestu v svetu. Hiter razvoj novih energetskih vozil je voznim motorjem prinesel izjemne razvojne priložnosti, razvoj tehnologije motorjev pa je postal vroča točka v industriji.
Trenutno stanje razvoja tehnologije motorjev
Trenutno so pogonski motorji večinoma razdeljeni na enosmerne motorje, motorje na izmenični tok in motorje na pesto; med njimi se lahko DC in AC motorji še naprej delijo. Trenutno industrija posveča veliko pozornost asinhronim motorjem, sinhronim motorjem s trajnim magnetom in preklopnim reluktančnim motorjem. S primerjavo in analizo več skupnih motorjev (glej tabelo 1) imajo sinhroni motorji s trajnimi magneti prednosti visoke učinkovitosti, širokega območja hitrosti, majhnosti, majhne teže, visoke gostote moči in nizkih stroškov ter postajajo popolnoma električni osebni avtomobili. Glavni pogonski motor na trgu.
Z vidika podpore industrije novi osebni avtomobili uporabljajo predvsem asinhronske motorje na izmenični tok in sinhronske motorje s trajnimi magneti. Med njimi se bolj uporabljajo sinhroni motorji s trajnimi magneti, ker je njihovo območje hitrosti in učinkovitost relativno visoko, potreben pa je drag sistem stalnih magnetov NdFeB. Nekateri evropski in ameriški avtomobili uporabljajo AC indukcijske motorje, predvsem zaradi pomanjkanja redkih zemeljskih virov. Da bi zmanjšali stroške motorja, je pomanjkljivost predvsem v tem, da je območje hitrosti majhno, učinkovitost je nizka in potreben je višji izkoristek krmilnika, da se doseže zmogljivost.
S hitrim razvojem novega trga z energijskimi vozili je tržni potencial trga pogonskih motorjev velik, kar prinaša vstop številnih podjetij in kapitala. Sinhroni motorji s trajnimi magneti tipičnih podjetij za pogonski motorji doma in v tujini so prikazani v tabeli 2. Na splošno je kitajski pogonski motor dosegel velik napredek in neodvisno razvil izdelke, ki zadovoljujejo potrebe različnih novih vozil z energijo. Nekateri glavni kazalniki uspešnosti so dosegli mednarodno višjo raven enake moči. Vendar pa še vedno obstaja določena vrzel med tujimi državami glede največje hitrosti, gostote moči in učinkovitosti.
