Povečane subvencije za motorje so ovirale promocijo trga
Učinkovita promocija motornih vozil je bila leta 2008. Kitajska je leta 2008 navedla prihranek energije motornega sistema kot enega od desetih največjih projektov varčevanja z energijo v državi. Leta 2009 je Huimin Engineering uporabil tudi visoko učinkovite in izjemno učinkovite motorje. 2. junija 2010 je izdala obvestilo, da je treba pri varčevanju z energijo vključiti visoko zmogljive motorje. Področje uporabe izdelka Huimin je spodbudilo tržno promocijo visoko učinkovitih motorjev.
Z vidika porabe energije motorja se zdi, da je energetski varčevalni trg priljubljen pri energetsko varčnih storitvenih podjetjih. Če primerjamo Zhongshan, sta največja poraba energije kotel in industrijska električna energija, pri porabi električne energije pa poraba motorjev za več kot 70%, vključno s črpalkami, zračnimi kompresorji, ventilatorji, sistemi napajanja z električno energijo itd. Na primer, odpadna toplota, razsvetljava, transport in druga področja predstavljajo približno 30%.
vendar ni resnica. "Mnogo vašega podjetja je osredotočeno na 30-odstotni delež, kot so predelava odpadne toplote, preoblikovanje črt, itd." On Jun, ki se že več let ukvarja z varčevanjem z energijo in varstvom okolja, je dejal, da nobena od devetih profesionalnih podjetij za varčevanje z energijo v Zhongshanu posebej spodbuja izboljšanje energetske učinkovitosti motorja. Da bi to naredili, je v celoten projekt varčevanja z energijo vključen le pretvorba pretvornika in servomotorja, delež motornih podjetij pa je zelo majhen.
Inženir za varčevanje z energijo in varstvo okolja v Zhongshanu je dejal, da morajo podjetja za varčevanje z energijo poseževati na področju elektromotorjev in morajo uporabiti nove elektroenergetike. Po učenju, usposabljanju in akumulaciji izkušenj bo učinek verjetno dosežen do konca leta. Dolgo donosnost naložb lahko vpliva na razvoj podjetij, ki varčujejo z energijo. To je tudi problem, s katerim se morajo soočiti podjetja.
Vendar pa je pri energetsko varčnih storitvenih podjetjih največja težava težava pri razvoju trga motorjev. Glavni razlog je, da je cena visoko učinkovitih motorjev previsoka. Junij je dejal, da je zaradi visokega tehničnega praga strošek motorja z visokim izkoristkom dvakrat višji od običajnega motorja, sredstva za varčevanje z energijo pa lahko subvencionirajo samo 50%. Druge bi bilo treba dopolniti z električno energijo, ki je bila prihranjena z izboljšanjem učinkovitosti motorja. "Visoko zmogljivi motorji lahko izboljšajo učinkovitost motorja za 5% -10%. Za podjetja energetski učinek ni očiten in privlačnost morda ni velika." On je z zaskrbljenostjo dejal: "Pri političnem pristanku so energetsko varčna sredstva zagotovo večja, bolj energetsko učinkovita za motorje. Nekatera podjetja, ki se ukvarjajo z drugimi projekti za varčevanje z energijo, še bolj neradi vlagajo, vendar še vedno zmedeni kako odpreti trg motorjev. Težko se je prilagajati trenutku. "
Zhou Sigang, namestnik direktorja glavne pisarne za opremo Kitajske nacionalne strojne industrije, je medijem dejal, da imajo zaradi visokih stroškov motorjev z visoko učinkovitostjo končni uporabniki poceni zahteve po motorjih, zato je še posebej težko da jih promoviramo.
Poleg tega je malo proizvajalcev visoko učinkovitih motorjev, kar zmanjšuje željo po naročilih podjetij. V obdobju od avgusta 2010 do decembra 2013 so Ministrstvo za finance in Nacionalna komisija za razvoj in reform razdelili katalog visoko zmogljivih motorjev za "izdelke, ki varčujejo z energijo v korist ljudi". Najnovejši katalog promocije je sestavljen iz 90 podjetij, večinoma koncentriranih v Jiangsu, Zhejiang in Šanghaju. V pokrajinah in mestih so bile izbrane le tri družbe, kot so Hepu Power Technology, Dongguan Motor in Jiangmen Jiangyu Motor.
Čeprav se sredstva za subvencioniranje motornih vozil z visoko učinkovitostjo še naprej povečujejo, vendar je bila njegova promocija že več let blokirana, to je mesto, kjer je He Jun in druge ljudi, ki varčujejo z energijo, bolj zaskrbljeni. On Jun je dejal, da bo čim prej stopil v stik z zadevnimi motornimi podjetji, v upanju, da bo našel način za odprtje trga. "V kratkoročnem obdobju se lahko podjetja najprej odločijo za nadgradnjo motornega sistema, izboljšanje energetske učinkovitosti pa je bolj očitno. Vendar pa je na dolgi rok potrebno zamenjati motor z visokim izkoristkom." Junij je napovedal: "Zdaj upam, da se lahko cena motorja z visoko učinkovitostjo zmanjša, če lahko energetska varčevalna subvencija in varčevanje z energijo po izboljšanju energetske učinkovitosti nadomestijo nakupno ceno, ki jo je treba dodati, da bi nadomestili motor, potem podjetje za preoblikovanje motorjev zlahka sprejme kupec. "
