Kot eden od štirih glavnih delov električnih vozil je razvoj tehnologije motorjev postal pomemben pokazatelj ravni tehnologije električnih vozil. Svetovna partnerica svetovnega Expoja, Xinri Electric Vehicle, se je zavezala tehnološkim raziskavam in razvoju ter nenehno dosegla napredek pri raziskavah in razvoju motorične tehnologije. Po uvedbi magnetnega motorja z dvojnim motorjem s kraljem se je rodil nov sinhronski motor z variabilno frekvenco, tehnologija elektromotorja pa je bila nadgrajena.
Motor s sinhronim frekvenčnim pogonom se pogumno premika v strukturnem načrtu, povečuje debelino rotorja in število magnetnega jekla. Žica za navijanje se poveča za 1/5 v primerjavi s premerom običajnega motorja. Konvencionalni izstop motorja je običajno sredi gredi motorja, ki ne le zmanjšuje robustnost gredi motorja, temveč tudi med obratovanjem, lahko tudi električno napravo zlahka obrabite, kar poveča stopnjo okvare motorja. Sinhroni spremenljivi frekvenčni motor sprejme linijo na pokrovu. Čeprav se težave s procesom povečajo, se stabilnost v vozilu precej poveča.
Motor sinhronega frekvenčnega frekvenčnega frekvenčnega pretvornika sprejema trifazno načelo delovanja, sinhronski frekvenčni motor pa bolj stabilno kot oba dela konvencionalnega motorja. Izboljšanje motornega materiala in strukturna nadgradnja omogočata, da sinhroni frekvenčni motor dobi več navora. Moč motorja s sinhrono frekvenčno frekvenco je 1.271,59 krat običajne moči motorja. Močna moč močno izboljša sposobnost plezanja sinhronega frekvenčnega motorja. Težave, ki jih povzroči plezanje mostu, ni treba vzdržati. Z nadgradnjo moči in optimizacijo notranje konstrukcije je močno izboljšala tudi nosilnost sinhronega frekvenčnega motorja. Preskusni podatki kažejo, da je masa obremenitve motorja s sinhrono frekvenčno frekvenco 1,331,76-krat večja od običajnega motorja, prav tako pa se izboljša praktična funkcija električnega vozila.
Ponavadi izmerimo kakovost in učinkovitost avtomobila s porabo goriva 100 kilometrov in začetno hitrostjo 100 metrov. Ta parameter je enako učinkovit za merjenje kakovosti električnega avtomobila. Zmogljivost električnega vozila je odvisna od motorja in akumulatorja. Električni avtomobil s skupnim motorjem potrebuje 1416 sekund za začetek pri 100 metrih, sinhroni frekvenčni motor pa se začne le 1314 sekund. Moč činle lahko vidimo. Nekateri potrošniški prijatelji bodo menili, da je močnejša moč, večja je poraba energije, vendar ni. Med uporabo električnega vozila se del moči akumulatorja uporablja za pogon električnega vozila, med delovanjem motorja pa se porabi večji del. Zato je večja učinkovitost motorja, manj energije se porabi in električni avtomobil lahko teče dlje. Edinstvena zasnova motorja sinhronega pretvornika močno izboljša izkoristek moči in električno vozilo teče dlje.
Sinhroni pretvornik frekvenčnega pretvornika sprejme najnaprednejšo tehnologijo zapiranja v industriji in ne bo povzročil, da motor vstopi v vodo ali prah zaradi vpliva cestnih razmer in deževnih dni. Preprečuje korozijo notranjih komponent in učinkovito podaljšuje življenjsko dobo motorja. Sinhronski pretvorniški motor je ponovno preveril dobro kakovost, ki jo je New Sunren podedoval in obljubil vrednost novega dne.
