Nova energetska vozila vstopajo v hitre proge, proizvajalci motornih električnih regulacij pospešijo tržno postavitev
Ta album se bo osredotočil na najnovejši razvoj domačega trga novih energetskih vozil, s poudarkom na "srcu" novih energetskih vozil - trenutnem vzorcu tržnega oskrbe, značilnostih povpraševanja po aplikacijah in trendih razvoja tehnologije elektronskih nadzornih sistemov avtomobilskih motorjev. Hkrati je revija obiskala tudi številne pomembne dobavitelje na tem trgu, med njimi: Huichuan, Lanhai Huateng, Jitaike, Sine, Yingfeng Electronics, prosimo, da se od njih pogovorijo o svojih aplikacijah v tej posebni industriji. Ideje za razvoj trga, trendi proizvoda / tehničnega razvoja in možnosti za prihodnjo usmeritev celotnega trga.
Današnji novi energetski trg je postal bojišče za vojaške strategije. S podporo nacionalnih strateških smernic in politik se je obseg kitajske nove energetske avtomobilske industrije hitro povečal. Od leta 2009 do leta 2015 je Kitajska proizvedla skupaj 497.000 novih energetskih vozil, kar predstavlja več kot 30% globalnega trga novih energetskih vozil. Še posebej leta 2015 se je Kitajska uvrščala na prvo mesto na svetu po enoletni proizvodnji ali kumulativnem obsegu. Čeprav je bil celoten trg novih energetskih vozil v začetku letošnjega leta v razmeroma počasnem stanju zaradi "goljufanja", je po najnovejših statističnih podatkih kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov z vedno bolj jasno nacionalno politiko na trgu postopoma uresničili od začetka drugega četrtletja. V prvi polovici leta je nacionalna proizvodnja novih energetskih vozil dosegla 177.000 enot, obseg prodaje pa je dosegel 170.000 enot, kar je za 125% oziroma 126,9% več kot v enakem obdobju lanskega leta. Velikost letnega trga še vedno ohranja napoved 700.000 enot na začetku leta.
Glavna sila osebnih avtomobilov, dvig logističnih vozil in potencial osebnih avtomobilov
Z vidika modelov uporabe so osebni avtomobili v novih energetskih komercialnih vozilih, še posebej lahkih potnikov (6-8 metrov), postali pomemben steber rasti nekaterih avtomobilskih podjetij. V zvezi s tem lahko vidimo, da vlada pripisuje pomen spodbujanju novih energetskih vozil na področju javnega prevoza. Po drugi strani je zato, ker so visoke subvencije pomembna spodbuda za promocijo novih energetskih avtobusov. Na primer, s prejšnjo politiko državnih subvencij so nabavni stroški novih potnikov v energetski svetlobi po subvencijah skoraj nič, kar močno poveča dobiček povezanih proizvajalcev vozil in dobaviteljev sestavnih delov ter bolje spodbuja razvoj nove verige energetske avtomobilske industrije. . Ob istem času pa po tem, "goljufija" letos, industrijski strokovnjaki pričakujejo, da bodo te spremembe 6-8 metrov s postopnim zniževanjem nacionalnih nacionalnih subvencij za energetske avtomobile in povečanjem pragov, pa tudi državna prilagoditev subvencij za posebna vozila. Vpliv lahkih potniških vozil je relativno velik. V prihodnosti bo trg prevladoval na avtobusnem trgu 8-10 metrov in 10 metrov z manjšo subvencijo.
Z zmanjšanjem državnih finančnih subvencij, ali lahko trg komercialnih vozil še naprej vzdržuje tako visoko rast, je še vedno poln spremenljivk. Zato so nekatera avtomobilska podjetja začela iskati nove točke rasti trga. Med njimi se mestna logistična vozila večinoma uporabljajo za dobavo blaga v urbanih območjih, vozna pot je na splošno določena, potovanje ni dolga, možnosti zaračunavanja pa tudi lažje načrtujejo in izboljšajo, poleg tega pa sedanji SF, Jingdong, EMS , Baidu prevzem in drugo elektronsko poslovanje, hitra dostava Navdušenje podjetij, da sprejmejo nova energetska vozila, je visoka, zaradi česar so logistična vozila postala naslednja razvojna točka na trgu gospodarskih vozil. Pričakuje se, da bo v okviru nedavne promocije nacionalnega kataloga subvencij pričakovati, da se bodo nova vozila za energetsko logistiko začela v drugi polovici leta, da bi to spodbudili. Nova sila na terenu, ki se še naprej premika naprej.
Za trg potniških vozil, ki je bolj vreden tržne zmogljivosti, je večina panožnih trgovcev dejala, da "pomlad" novega energetskega trga potniških vozil ni res prišel. Glede na pomembne informacije bo tržna lestvica novih energetskih vozil Kitajske dosežena do leta 2020. Povečal se bo na 1,45 milijona, od tega zasebni avtomobilski avtomobili predstavljajo več kot polovico, približno 800.000. Z vidika potrošnikov se prihodnji trg osebnih avtomobilov večinoma sooča s posameznimi potrošniki. Čeprav ta del sedanje faze podpirajo tudi politike državnih subvencij, kar zadeva uporabo izkušenj, kupce zasebnih avtomobilov spodbujajo električni osebni avtomobili. Še vedno obstajajo pomisleki glede baterije, krmarjenja, konfiguracije funkcij in ravnanja. Proizvajalci v industriji morajo tudi pridobiti več razvojnih izkušenj glede učinkovitosti vozil in uporabe tehnologije, okrepiti trženje in skupaj voditi novo energijo. Potrošniški trg avtomobilov postopoma postaja zrel.
