Obeti za nova energetska vozila so obetavna
Vloga dolgoročnega mehanizma "dvotirne" politike za nova energetska vozila se postopno pojavlja. V skladu s tem mehanizmom je novi trg na področju energetskih vozil na Kitajskem vstopil v nov krog rasti s sestavnimi deli, kot so baterije, motorji in elektronski nadzor. Razširitev trga po avtomobilskem trgu se je še povečala.
Proizvajalci avtomobilov so se pridružili akumulatorju
Pravzaprav so stroški novih energetskih vozil večinoma osredotočeni na osnovne komponente, baterija predstavlja 40% skupnih stroškov, elektronski nadzor in račun motorja pa do 30%, baterijo pa je treba občasno nadomestiti, zato je predvidljivo, da je razvoj delov in komponent neposredno povezan z izboljšanjem nove tehnologije energetskih vozil in s kontrolo stroškov in celo celotnega vozila.
Zato glavni proizvajalci avtomobilov ne bodo nikoli zamudili razvojnih priložnosti na trgu delcev in dejavno uporabljajo trg akumulatorjev.
Pred pol pred mesecem se bo BMW-ova tovarna močnih baterij na Kitajskem odprla, tako da bo BMW kmalu postal prvi proizvajalec luksuznih avtomobilov na Kitajskem, ki bo zgradil visokonapetostno baterijsko proizvodno linijo. Ko se visokonapetostni akumulatorski center uradno vključi v proizvodnjo, bo zagotovil močnostni sistem akumulatorja nove generacije BMW 530 LeiPerformance. Projekt zajema površino 6.480 kvadratnih metrov, s skupno naložbo v višini približno 324 milijonov juanov za proizvodnjo 33.000 sklopov visokonapetostnih baterijskih vložkov. Akumulatorje še vedno zagotavljajo obdobje Ningde.
Pred štirimi meseci je Daimler podpisal nov okvirni sporazum z BAIC, da bi poglobil sodelovanje v skupnem podjetju Beijing Benz Automobile Co., Ltd. in izpolnil zavezanost obeh strank pri razvoju električnih vozil. V novem okvirnem sporazumu bosta obe strani skupaj vložili 5 milijard juanov za izgradnjo čistega proizvodnega baza električnih vozil in tovarne močnostnih baterij v Pekingu Benz za proizvodnjo čistih električnih vozil blagovne znamke Mercedes-Benz. Na tej osnovi so se istočasno izvajali lokalna proizvodnja in raziskave ter razvoj baterij, ki so bile proizvedene v domačem okolju. In končno, leta 2020 so bila v Pekingu Benz vgrajena čista električna vozila.
Domača avtomobilska podjetja seveda ne bodo spadala v to tržno priložnost. V maju letos je skupina SAIC ustanovila dve skupni podvigi s Shanghai Automotive Group Investment Management Co, Ltd in Ningde Times s svojo hčerinsko družbo v popolni lasti: Times SAO Power Battery Co, Ltd in SAIC Era Power Battery System. Limited. Avgusta je BYD objavil, da se je skupaj z Guoxuan Hi-Tech postavil tridimenzionalne katodne materiale. V septembru je Great Wall Motor pridobil kapital avstrijskega litijskega rudnika, pri čemer je Beijing Automobile sodeloval tudi z novim projektom Fueng Technology (Peking) za projekt energetske moči, da bi utrdili pot za novo energijo ...
V zadnjem času je Liu Weidong, član Stalnega odbora in namestnik generalnega direktorja družbe Dongfeng Motor Corporation, dejal, da je v bližnji prihodnosti Dongfeng Motor imel delež v obdobju Ningde in načrtuje izgradnjo nove družbe za akumulatorje in del, ki se ujema celotno vozilo mora storiti sama po sebi.
Novice o mednarodno priznanih avtomobilskih znamkah, ki vlagajo na Kitajsko, so tudi neskončne. GM je uradno napovedal, da bo v prihodnje vlagal 1,72 milijarde juanov, da bi zgradil tovarno za montažo litijevih baterij v Šanghaju Jinqiao. Do leta 2025 bodo skoraj vsi modeli v znamkah Buick, Chevrolet in Cadillac uporabljali različne stopnje elektrifikacijske tehnologije, od lahkih hibridov do popolnoma električnih celovitih rešitev.
Novice, da bo Volkswagen zgradil tovarno akumulatorjev na Kitajskem, je na sejmu v Frankfurtu v septembru letos. Do sedaj uradnik Volkswagen še ni objavil posebnih načrtov in ciljev sodelovanja.
CEO Volkswagen Volkswagen Mullen je napovedal, da bo investiral 50 milijard evrov baterij za električna vozila, da bi našli in razvijali dolgoročne strateške partnerje na Kitajskem, v Evropi in Severni Ameriki. V Volkswagenu je več kot 300 modelov, vsi modeli pa bodo do leta 2030 imeli električno različico.
