Govorimo o proizvajalcih reduktorjev: kitajska podjetja morajo pospešiti raziskave in razvoj
Pred kratkim je v Kitajski mednarodni tehnološki seminar in razstava v Šanghaju poročalo, da je v razvitih državah trenutno 70 do 80 enot, manj kot polovica pa je na Kitajskem. Nekateri strokovnjaki so pozvali Kitajsko, naj okrepi neodvisne raziskave in razvoj nove generacije hitrosti za zmanjšanje hitrosti in preusmeri odvisnost od uvoza.
Nekateri pravijo, da bo reducator 21. stoletja prevladoval nov "brezkrtačni motor brez stalnih magnetov", ki je tako tih in okolju prijazen.
V skladu s poročili se novi "brezkrtačni motor brez permanentnega magneta" prav tako vrti z elektromagnetnim učinkom, vendar se doda "magnet" in se odšteje "krtačo". "Magnet" je trajni magnet, ki je vgrajen v motor. Z njim lahko motor sam po sebi ustvari magnetizem. Njegova prostornina, teža in poraba bakra sta le 38%, 35% in 21% enakovrednih konvencionalnih motorjev, in učinkovitost motorja je mogoče izboljšati. 10% ali več. "Brush" je nepogrešljiv čopič v tradicionalnih motorjih. Z napredno tehnologijo za elektronsko krmiljenje lahko izvede prehod iz "krtače" v "brezkrtačni", tako da se motor lahko oprosti hrupa, ki ga povzroča trenje ščetk, in samega motorja. Ni enostavno obrabo, dolga življenjska doba. Na tej razstavi za zmanjševanje hitrosti je veliko IT izdelkov neločljivo povezanih z majhnimi in tihimi brezkrtačnimi motorji s trajnim magnetom, motorji za vretena za tiskalnike in kopirne stroje, majhne ventilatorje v računalnikih in digitalni DVD motorji.
Kitajska proizvodna zmogljivost reduktorja je šibka
Soočajo s tako privlačnim trgom, proizvajalci reduktorjev in proizvajalci avtomobilov se ne morejo pomikati. Kot rezultat, so multinacionalna podjetja, kot so ZF, Mitsubishi, Ford in GM, aktivno uvedla reduktorje na Kitajsko. V zadnjih letih se je obseg uvoza avtomobilskih reduktorjev povečeval. Shanghai GM, Šanghaj Volkswagen, Guangzhou Honda in druga podjetja so prav tako ustanovili orodje za zmanj šanje reduktorja. Vendar pa pred ustanovitvijo Shanghai ZF Transmission Co., Ltd. Kitajska ni imela neodvisnega proizvajalca reduktorjev za skupno podjetje, ki bi lahko dobavljala tretje osebe.
Poleg tega nekatere družbe za prenos na Kitajskem prav tako poskušajo proizvajati reduktorje. Zaradi dolgotrajnega kopičenja razvoja in proizvodnje reduktorja še vedno obstaja veliko tehničnih težav za kitajska podjetja, ki proizvajajo reduktorje, ki so daleč od industrializacije. Skratka, proizvodnja kitajskega reduktorja je še vedno v povojih.
V zadnjem času na Kitajskem mednarodnem seminarju in razstavi za tehnologijo za zmanjšanje emisij, ki je potekal v Šanghaju, so ustrezni viri pokazali, da je letna proizvodnja svetovnih reduktorjev dosegla 8 milijard enot, letno povečanje pa 5%. Trenutno je povprečno število gospodinjstev v razvitih državah od 70 do 80, Kitajska pa je še vedno manj kot polovica. Nekateri strokovnjaki so pozvali Kitajsko, naj okrepi neodvisne raziskave in razvoj nove generacije hitrosti za zmanjšanje hitrosti in preusmeri odvisnost od uvoza.
Kitajska je svetovna proizvajalka rednih proizvajalcev na svetu, letna proizvodnja pa predstavlja 60% sveta, vendar se uvažajo visoko natančni reduktorji. Lani je obseg uvoza dosegel 1,88 milijarde ameriških dolarjev. Stalni magneti trajnega magnetnega brezkrtalnega motorja so večinoma redki zemeljski materiali. Kitajska redka zemlja se kot država redkih zemelj v glavnem prodaja po nizkih cenah, kar ima velik potencial za razvoj. Razume se, da je Kitajska načrtovala uporabo motorjev s trajnim magnetom brez ščetk kot energijsko varčnih promocijskih izdelkov, zato je nujno pospešiti razvoj in industrializacijo različnih vrst brezkrtačnih motorjev s permanentnim magnetom.
