Cilj je doseči inovativne inovacije na področju električnega zračnega prometa
Siemens AG in Airbus Group sta podpisala dolgoročni sporazum o razvoju hibridnih pogonskih sistemov. Predsednik skupine Airbus Group Tom Enders in direktor Siemens AG Joe Kaeser sta začela projekt elektrifikacije letal, da bi dokončali tehnično izvedljivost raznolikega hibridnega / električnega pogonskega sistema do leta 2020 Spolna argumentacija. Obe podjetji bosta aktivno spodbujali projekt sodelovanja in oblikovali sodelovalno razvojno skupino okoli 200 ljudi, da bi še naprej ohranjali vodilni položaj Evrope na področju inovacij in razvoja na področju električnih letal.
"Električni in hibridni zrakoplovi so danes eden od največjih izzivov, s katerimi se danes sooča industrija, s ciljem doseganja letov brez emisij. V samo nekaj kratkih letih smo z vladnimi in industrijskimi partnerji dosegli izjemen napredek na tem področju. Lansko letalo Naš čisti električni zrak E-Fan je uspešno preletel preko angleškega kanala. Danes smo še posebej hvaležni bavarski vladi in ministru Aignerju za njihovo podporo. «Predsednik skupine Airbus Thomas Enders je dejal:" Verjamemo, da se pred letom 2030 lahko uporabljajo hibridni pogonski sistemi za potniška letala z manj kot 100 sedeži. Z raziskavami smo odločeni sodelovati z mednarodnimi partnerji, kot je Siemens. "
"Z vstopom na zelo inovativno aerodinamično pogonsko tehnologijo odpremo novo poglavje v električni mobilnosti. Sodelovanje z Airbus-om ne odpre le novega obzorja za Siemens, temveč nam omogoča tudi doseganje bolj motečih inovacij. "Ta projekt se bo izvajal v okviru" Innovation AG ", ki ga je lani ustanovil Siemens." Kot je bilo že napovedano, bo Siemensova inovacijska družba sodelovala pri inovacijah, "je dejala Kathy, predsednica in direktorica Siemens AG. skupaj voditi nove trende in odpreti prihodnostne poslovne priložnosti. Ti partnerji so lahko notranji zaposleni Siemensa, zunanji zagovorniki ali novoustanovljena podjetja. "
Hibridni pogonski sistemi lahko znatno zmanjšajo zgorevanje zrakoplova in hrup. Cilj evropske emisije je zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida za 75% do leta 2050. Težko je doseči ta cilj, samo z uporabo običajnih tehnik.
Skupina Airbus in Siemens nameravata skupaj razviti različne pogonske sisteme od stotin kilovatov do več kot 10 megavatov za letala kratkega dosega, helikopterje, zračna plovila brez posadke (UAV) in letala srednje in krajše.
Že leta 2011 sta se obe družbi združili z avstrijsko Diamond Aircraft Manufacturing Company (DiamondAircraft), da bi začeli hibridni zrakoplov. Od takrat se je Siemens ukvarjal z razvojem elektromotornih motorjev s štirimi močmi, ki ohranjajo enako težo.
Od razvoja čistilnega dvosedežnega stroja za usposabljanje E-Fan leta 2014, Airbus zbira operativne izkušnje. Ta uspeh je neločljiv od prizadevanj industrijskih partnerjev in trdne podpore francoske vlade.
Program Airbus se opira na eksperimentalno bazo v Ottobrunn / Taufkirchen, da pospeši razvoj povezanih komponent in sistemskih tehnologij, ki temeljijo na razvoju sistema električnega zrakoplova na bazi.
Siemens je odločen uporabiti hibridni pogonski sistem zrakoplova kot eno od svojih prihodnjih usmeritev za razvoj poslovanja. Pogodbenici sta se dogovorili, da bosta izvajali izključno sodelovanje na izbranih območjih. Poleg tega bosta obe pogodbenici še naprej sodelovali s sedanjimi partnerji, da bi razvili pogonske sisteme majhnih zrakoplovov z manj kot 20 sedeži.
