Če je gred preveč ukrivljena in stopnja ukrivljenosti presega 0,2 mm, je potrebno gred popraviti. Običajno uporabljene metode popravljanja gredi, vključno s korekcijo hladnega stanja in korekcijo vroče osi.
(1) metoda korekcije hladnega stanja
Metoda korekcije hladnega stanja je razdeljena na dva tipa: metodo korekture tlaka in metodo kladiva.
1 metoda osi pritiska. Primeren je za korekcijo majhnega upogiba gredi motorja. Popravi gred na stiskalnici ali vijačni stiskalnici, kot je prikazano na sliki 1-13.
Med korekcijo se vrtljiva gred in železno jedro (tj. Rotor) postavita na dva enaka nosilca, nato pa se rotor vrti za 360 ° (en teden), konveksna površina vrtljive gredi ali železnega jedra. merimo z merilnikom in izbočeno površino. Z obrnjeno stranjo navzgor, pritiskajte na izbočeno površino stiskalnice in uporabite kazalnik za klicanje, da zaznate ukrivljenost gredi. Ko pritisnjen tlak povzroči, da kazalnik kazalnika pokaže, da je bila gred ukrivljena v nasprotni smeri, se tlak počasi odstrani in zabeleži se sprememba merilnika. Ponavljajoči pritisk in postopno povečevanje korekcije tlaka, tako da kazalnik kaže, da je bila gred v obratni smeri upognjena z 0,03 do 0,05 mm, kar pomeni, da je korekcijska os zaključena.
2 矫 轴 轴. Primerna je za korekcijo krivljenja gredi velikega premera. To je taka, da je konkavna površina vrtljive gredi obrnjena navzgor in da je nosilec A postavljen na konveksni del vrtljive gredi. Na nosilec je nameščena aluminijasta plošča debeline 8 do 10 mm in širine od 80 do 100 mm, na aluminijasto ploščo pa sta nameščeni dve kositrni palici s premerom od 20 do 30 mm, aluminijska plošča in kositrna palica je v obliki loka.
Ko je gred fiksirana, se vijak pritisne navzdol na koncu, ki je najbližji položaju točenja, in upognjen del gredi je izpostavljen udarni sili, tako da je kovinsko vlakno deleža izpostavljeno natezni sili v vdolbino in konveksni del izpostavimo natezni sili. Sila tlaka povzroči, da se upognjeni del izravna.
Vrtalna palica je izdelana iz medeninaste palice s premerom 25 mm in dolžine 350 mm, spodnji del pa ima obliko obloka, ki sovpada z vrtljivo gredjo in tako preprečuje poškodbe osne površine med lomljenjem. Orodje za kovanje je ročno kladivo in tehta od 1 do 2 kg.
Pri udarcu iz največjega dela depresije bi moralo biti število pretepov večje. Po tem se lovilci enakomerno izmenjujeta. Bolj kot je največji del depresije, manj bi bilo treba pretepati. Za vsak utrip uporabite merilnik z merilnikom za merjenje spremembe stopnje upogibanja osi, dokler se gred ne izravna. Ko udarite utrip, hitrost gredi je hitrejši, hitrost utripov je lahko hitrejša, hitrost utripanja pa se postopoma upočasni. Pri približevanju korekcijski vrednosti gredi je pomembno opozoriti, da se popravek ne sme pretiravati.
(2) metoda korekcije vročega stanja
Ko je premer gredi motorja velik in je tudi velikost ukrivljenosti velika, se lahko ravnanje izvede po metodi vroče osi. Aksilarna metoda vročega stanja je razdeljena na dve vrsti: prvič, po pritisku, se ogrevanje izravna, prvo pa se segreje in nato se izravna tlak.
1. najprej dodajte pritisk in nato ravnanje z vročino. Upogibni del vrteče se gredi položite na nosilce na obeh koncih, pritiskajte in povečajte v bližini upogibnega dela, deformirajte upogibni del v nasprotni smeri in merite stopnjo deformacije z merilnikom. Del, ki ga ni treba segrevati, se nato ovije z mokro azbestno krpo, da se izpostavi segretemu delu. V tem času se upognjeni del še vedno stisne, to pomeni, da se deformirani del segreje z varilnim gorilnikom pod tlakom. Pri segrevanju se obseg ogrevanja postopoma poveča, gorilnik pa se enakomerno premakne tako, da temperatura v ogrevalni coni doseže 600 do 700 ° C in se prikaže temna češnja. Med ogrevalnim postopkom se stopnja upogibanja gredi kadarkoli zazna s klicnim indikatorjem in doda se določen pritisk, odvisno od situacije. Običajno se uporablja varilni gorilnik št. 3, št. 4 ali št. 5 in prvi čas ogrevanja je 3 do 20 minut. Čas segrevanja se določi glede na stopnjo upogibanja vrtljive gredi in premer vrtljive gredi.
Ko se segreva, dokler ne zadosti zahtevam, se takoj prekrije s suhim pokrovom iz azbestne tkanine na ogrevalnem delu, tako da se gred naravno ohladi na sobno temperaturo. Po tem odstranite tlak in s pomočjo merilnika merite, ali je upogibni del gredi izravnan. Če zahtevani nivo ni dosežen, ga lahko ponovno poravnate, kot je opisano zgoraj. Pri ravnanju lahko glava preseže 0,05 ~ 0,075 mm. Ker je gred poravnana, jo je treba delno ali v celoti žariti, tako da bo vrednost nadglavnika sama po sebi izginila in ravno ravnanje bo potekalo.
2 Po segrevanju dodajte tlak in ga poravnajte. Ko je gred motorja močno upognjena, lahko najprej uporabimo način segrevanja in nato ravnanje s tlakom. Pri ravnanju se celoten krog ukrivljenega dela vrtljive gredi enakomerno segreje. Ko temperatura doseže 600 do 700 ° C, pritisnemo stiskalnico, da izravnamo ukrivljeni del vrtljive gredi. Med ravnanjem se stanje ravnanja zazna s pomočjo merilnika. Ko so zahteve izpolnjene, tlak ostaja enak in je prekrit s pokrovom iz suhe azbestne tkanine na grelni postaji, dokler se rotor ne ohladi na sobno temperaturo in se tlak odstrani.
Poleg zgoraj omenjene metode ravnanja je možno tudi enakomerno varjenje plasti na površini ovinka z električnim varjenjem, nato pa jo položiti na stružnico, da se najde središče glede na zunanji premer rotorja, in vozilo. mora biti velikosti in pregledan z mikrometrom.
