BMW tehnologija baterije
Tehnologija baterij
Priljubljenost električnih vozil v prihodnosti je v veliki meri odvisna od napredka tehnologije akumulatorja. Zanesljivost baterije mora ustrezati številnim zahtevam kupca, kot so vzdržljivost, čas polnjenja, izhodna moč, zanesljivost, vzdržljivost, varnost in stroški.
Baterijski sistemi, motorji in inteligentni sistemi za upravljanje z energijo so temelj tehnologije eDrive za električno pogonsko opremo za modele BMW iSeries in iPerformance. Skupina BMW se je odločila, da bo te komponente električnega pogona razvila v zgodnji fazi, kot če bi bila to tradicionalni motor. Lahko prilagodi potrebe različnih specifičnih modelov v različnih situacijah, v celoti izkoristi prednosti elektrifikacije pogonskega sklopa ter zmanjša porabo goriva in izpuste ogljika na vsestranski način. Vzdržujte dinamično vožnjo in zmogljivost.
BMW-jeva baterija ustreza visokim standardom, potrebnim za ujemanje luksuznih avtomobilov. Ne glede na to, ali gre za kratki ali dolgi razdalji, mora biti zmogljivost stabilna, tudi če je razpoložljiva energija zmanjšana, to ne bo vplivalo na vožnjo. To je glavna razlika med lastno baterijo BMW in drugimi akumulatorskimi baterijami drugih proizvajalcev. Hkrati pa imajo baterije, ki jih proizvaja naprava Dingolfinger, boljša prilagodljivost za temperaturo, le izjemno nizka zunanja temperatura pa bo vplivala na učinkovitost baterije, vendar v tem primeru skupina BMW zahteva, da ostane kapaciteta akumulatorja še vedno v širšem stanju (SOC). Poleg tega je zasnova sistema akumulatorja zahteva dolgo življenjsko garancijo najmanj 8 let.
Za doseganje najboljše kakovosti varnosti trka, trajnosti (zanesljivosti) in zmogljivosti akumulatorja so znanstveni in strogi proizvodni procesi nepogrešljivi, tovarna Dingolfinger pa je središče proizvodnega centra električnih pogonskih sistemov. BMW i-series in plug-in hibridni modeli vedno kupujejo baterije tistih vodilnih proizvajalcev litij-ionskih baterij. Ko bo nova generacija baterij vstopila na trg, bodo začeli nov krog nakupov, kar zagotavlja, da lahko BMW vedno uporabi najboljše. Komercialna tehnologija akumulatorja.
BMW verjame, da bo uspešen le, če bo globoko razumel in raziskal akumulatorske kemije in procese proizvodnje baterij, kot na področju motorjev z notranjim zgorevanjem. V ta namen je skupina BMW ustanovila svoj oddelek za raziskave baterij za tehnično ocenjevanje. Mednarodna raziskovalna mreža BMW zajema celotno industrijsko vrednostno verigo tehnologije akumulatorja, ki zajema širok spekter področij, vključno z razvojem materiala. Le napredek v baterijskih materialih so najučinkovitejše vzvode za izboljšanje delovanja akumulatorja, kot so gostota energije, polnjenje, moč in stroški, hkrati pa dosegajo visoke standarde zanesljivosti, dolgo življenjsko dobo in varnosti.
Nekatere študije so sodelovanje med skupnimi proizvajalci materialov BMW in proizvajalci baterij. Inovativne tehnologije in metode zagotavljajo, da so BMW-jevi avtomobili z današnjim in jutrišnjim avtomobilom vedno opremljeni z najboljšo tehnologijo akumulatorja in bolj kompatibilni z razkošno kakovostjo, zaradi česar ima tovarna Ding The Goldinger tudi bolj prožen in kakovostno usmerjen proizvodni proces. To pomeni, da BMW postane vodilni v segmentu električnih avtomobilov.
Modularni sistem zasnove omogoča BMW-jevim avtomobilskim proizvodom združevanje standardizacije in fleksibilnosti. Vzporedno razmerje med mešanico izdelkov in proizvodnim procesom tovarne Dingolfinger se lahko odraža v konfiguraciji nove proizvodne opreme. Nova proizvodna delavnica ima približno 6.000 kvadratnih metrov, dodeljenih električnim pogonom eDrive, 1500 m2 pa je specializirano za proizvodnjo motorjev in baterijskih modulov, 1000 kvadratnih metrov. Pri sestavljanju akumulatorja lahko zmogljivost vsake opreme hitro kratkoročno podvojimo, ne da bi to vplivalo na učinkovitost proizvodnje. Prostor v prostem teku lahko dodatno poveča celotno proizvodno zmogljivost električnega pogona.
Podobna prožnost se odraža tudi v samem portalu eDrive. BMW je razvil modularni sistem zasnove, na katerem se lahko razvijejo motorji in baterije različnih velikosti, zmogljivosti in modelov po skupnih, standardiziranih principih oblikovanja in skupnih osnovnih značilnostih. Kombinacija standardizacije in fleksibilnosti omogoča BMW zmožnost pokrivanja vseh trenutnih in prihodnjih čistih električnih in plug-in hibridnih modelov. Še pomembneje je, da je razširljiva arhitektura bolj primerljiva po cenah kot običajna električna vozila istega razreda moči in zmogljivosti. Modularna strategija omogoča hkratno proizvodnjo električnih pogonov modelov BMW i in iPerformance na standardiziranih proizvodnih linijah. Na ta način se BMW lahko fleksibilno odzove na spreminjajoče se potrebe trga in hitro integrira obstoječe proizvodne procese in tako ustvarja nove modele. .
Naprava Dingolfinger proizvaja dve baterijski stopnji za komponente akumulatorja, ki jih proizvajajo BMW i i iPerformance. Prva je zelo avtomatizirana faza, ki združuje zunanje litijeve ionske baterije v module, vsaka vsebuje 16 akumulatorskih celic, integrirana s priključki, krmilniki in hladilnimi sistemi ter pakirana v aluminijasto ohišje. Baterijski paket mora ustrezati različnim modelom, običajno s 5 ali 6 moduli. Samodejno ga pritrdijo z vijaki in so povezani z električnimi konektorji. Tudi v primeru napake je treba zamenjati samo ločen modul. Ni potrebno zamenjati celotnega akumulatorja. Delovna obremenitev in nevarnost se močno zmanjšata. Nadomestni modul mora samo razstaviti hladilni sistem. Ne vključuje drugih komponent.
Načelo modularnega oblikovanja omogoča akumulatorske pakete s skupnimi osnovnimi funkcijami in standardi kakovosti, ki jih je mogoče prilagoditi različnim modelom, vsak modul pa je mogoče vgraditi na najbolj ustrezen in vnaprej določen položaj v avtomobilu.
Zasnova in izdelava baterijskih vložkov sta tudi primer BMW-jevega prenosa znanja. Številne proizvodne tehnologije so prinesle visoko kakovost in zanesljivost do originalnih BMW-jevih i3 in i8-baterij, ki so se od takrat nenehno izboljševale in izboljševale. Tovarna Dingolfinger bo opravila predhodni pregled zunanjih akumulatorjev, da bi zagotovila natančne specifikacije, nato pa vnesli postopek avtomatiziranega montiranja modulov, vezavo robotskih operacijskih premazov, pakiranje v skupine, modulno tlačno varjenje, sistem za toplotno upravljanje, lasersko povezovanje varilnih celic .
Končni moduli so dokončno oblikovani v popolni baterijski paket, in obrat Dingolfinger trenutno proizvaja tri različne vrste baterijskih vložkov, ki uporabljajo celični proces izdelave, kar zagotavlja izjemno fleksibilnost. Raven ob zagotavljanju učinkovitosti in kakovosti. To pomeni, da se proizvodne zmogljivosti baterije prilagodijo tudi spreminjajočim se potrebam, nove različice tehnologije pa se lahko preprosto vključijo v proizvodni proces.
Poleg tega se krogotok hladilne tekočine klimatskega sistema vozila uporablja tudi za hlajenje akumulatorja, plinasto hladilo pa neposredno ohladi baterijsko enoto. Ta metoda zagotavlja učinkovito nadzorovanje temperature, saj je prenos toplote iz procesa izhlapevanja preprost, bolj učinkovit kot dodajanje dodatnih medijev, zaradi česar je hladilni sistem še posebej kompakten. Hkrati se zaščiti tudi nevarnost sproščanja tekočine v primeru trčenja.
